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ちょっと、思う事が有りまして…。
インスパイア解体新書をば見てきました。

97～00年あたりの車に採用されているエアアシストシステムの件であります。

でわかったこと…

F&H車両の場合はRACVが制御を担当…

J車両の場合はエアアシストバルブと言うサーモバルブによる制御…なんだって
って事はJ型のそれは、冷寒時しか働かない物みたいですね～。

F&H型の場合アイドル時においては水温に関係なくアシストされていますよ。
（メインシャッターが開いているとき、ブリードエアシャッターも開いている）
ん～何でだ？

そういえば、希薄燃焼時に使うとか書いとったな。

また、聞いてみるか…。

あ、パージラインの吸わしたっても良いかもしらん。

中古部品でスタビが見つかりました～♪

で今日はそれの取り付けをしたわけですよ…。

でもね






入りませんよ？




どうやってこの前摘出したのだよ、私？





まるで知恵の輪!!





ヅャッキあpした方が、やり易いと見た。

予備のRACVをバラしてみることにしましたよ。

サーボを留めてるボルトはイタズラ禁止となっていますが、問答無用で外します♪

バラしたらシャッターのシャフトをグリグリしてみます…。

だめだ！動かねぇ！


おもむろにキャブクリをぶっかけて、しばらく放置


するとカーボンがとろけたのか、何とか動きます。
グリグリすると

おぉ！スルスルだっ♪

しかし、しばらくグリグリ遊んでたら、気付いてしまったんだな…。

「もう一個シャッターがある…」


あのブリードエアラインのシャッターさんですよ…

あなた、アイドル時しか空いてなくない？

？？

…また、厄介なお客様を演じなければならんのね～。

赤ずきんちゃんだよ☆

頭なでなでタッチブレインにAFを表示させてやろうと思って、ジャンクションボックス買ったんですけど…
なんだこれわっ!?

AFBOX3しか刺さらないのかね？

なぜ？

ワイドバンドセンサーでしょ？基本的に何れでも付くはずなのだが…

出力とGNDと後は赤線…何なんだね、ちみは？


母さん…どうして3ピンなの？

AFBOX3持ってる人、是非ともご教示願いたし

件のスタビリンクを撤去すべく本日はin trench
水は貯まってなかったから塹壕足にはならないんだぜ!?

左端のリンクが戦死してたんだけど、右端だけ効いてるのもあまり嬉しくないものです…。

じゃあ右も外しちゃえば？となるんだけど、今度はスタビがブラブラしちゃって卑猥な事この上ないわけょ。

とゆーわけでな

スタビライザー前だけリストラしちゃいましたよ!!



いや、リストラってのは正しくないね…。

なんでって？

アクセルオンでオバステ誘発しちゃう様な可笑しなFF車になっちゃうのよ～。

純正品がくるまで危険な車ですっ

…ついでにバッテリーを再び折檻したんだけど～もぅダメかも!?