クランクポジションセンサー交換

ショートの帰り道
あと数キロのとこで突然エンジンストップ

ガス欠に似た状態やけどガソリンはある
プラグコードも挿さってる

しばらく悩んでみても原因判らず

試しに再チャレンジすっと掛かった(・・?)

でも回転落ちるとまたストップや〜
(-.-;)y-~~~

騙しながらなんとか帰宅したものの
その後セル回るけど全く掛からない

とりあえず帰れれば策はある

てことでまずプラグを予備に交換

そして掛かった〜＼(^o^)／

犯人はお前か〜って

次週なぜかまた掛からん

粘りすぎてバッテリーまでも
お亡くなり(T ^ T)

エアフィルター
ブローバイフィルター
そしてバッテリーも交換

やっぱ全く掛からない(~_~;)

あれこれテスター当たってみっと
やっぱイグニッションモジュールが怪しいかなぁ

元のモジュールが32478-04Bで
なんとか手に入ったのが32478-04だった

Bが無いけど交換してみよか
（≧∇≦）

プラグはスパークする
初期爆発はある

でも掛からないんだよなぁ(？?)

自己診断機能でP1009がでた

ネット検索すると進角異常みたい

モジュールを元の32478-04Bに戻すと
エラーコードP1009は消えるが
初期爆発も無くエンジン
掛からない( *｀ω´)

またまたネット検索で
クランクポジションセンサー異常の記事発見
(^_−)−☆

今の症状がこの内容に良く似てんだよなぁ

ってことで
クランクポジションセンサーを注文する

CPセンサーは種類がいくつかあるらしい

現在のCPセンサーを確認
元のセンサー刻印は32712-06である

現在のマニュアルで見ると
32707-01Cが06以降用に(・・?)

ネットの書き込みに
04.05用と06では部品が違うんだって

ここは刻印無視で形で判断せんとなぁ

ということで

06用のCPセンサー
32707-01C を購入
税込み16,850円

現在の物と型番ちゃうけど
品物は間違いない感じ

安心したわヽ(´o｀；

まずは
ネット情報でオイルが出るってから
受け皿準備(^-^)

ゆっくり抜いたらやはりオイルが滲む

ここはスピード勝負で差し替えだ〜
o(^▽^)o

大した量じゃねーけど念の為オイル補充〜

ドキドキでセルプッシュ
無事にエンジンが掛かった〜
♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪

しかしまだ終わってなかった
(~_~;)

数日おいて試運転
やっぱ掛からんよ〜

セルの最中メーター内のエンジンマークが度々でる。
自己診断機能Pはno rSPだって

今度はモジュールが装備されてないって意味らしいわ

またモジュールを04に変えてみたがエンジンマークの出る率が大きくなった感じ
(-.-;)y-~~~

どーしたらいいんやろ

も〜わからんよ〜

あとは覚悟を決めて純正モジュールを手配か〜

で、ハーレージャパンに問い合わせ
06XL883Lのモジュール32478-04B
こいつはパーツナンバーでないらしく

これのパーツナンバーは
32622-04A(46,000円)
ただし廃盤

んで現行品は32622-04C
価格は、はちまんえん(80,000円)だって

((((；ﾟДﾟ)))))))終わった

意気消沈でネット徘徊

と

セカイモンで04Bがヒット(^з^)-☆
無事に1万以下で落札！
永かった〜

荷が着く前にイグニッションコイルも交換

結局セルも回らなくなり
スターターリレーも交換

そして主役が到着

久々に懐かしいエンジン音o(^▽^)o

しかし

エンジンマークは今だ不安定

とりあえず走れるとこでハーレージャパンかなぁ
(@￣ρ￣@)