11/21 鈴鹿チャレクラ ちょっぴりベスト更新

今月もチャレクラ行って来ました！！
しかしまたまた怪しい空模様・・・





やっぱり雨男がいる様子(笑)



道中一瞬パラつくこともあり嫌な予感がしていましたが、午前中は何とか天気も持ってくれドライで走ることが出来ました(*^^)v

当日は車が不調で車の代わりにムチを振り回しに来てくれた合法さん(笑)と、そのお友達のみーにゃんさんとご一緒させて頂きました♪♪
車もオーナーもとてもお綺麗でしたが、かなり男前な仕様の32でしたよ！！








しかし平日にもかかわらず空いてるピットが無いΣ(￣□￣lll)がーーん！

ピットを探してる時に同じ32乗りの方を見かけたため、お願いしてみると快く一緒に使わせて頂けました♪♪
ありがとうございましたm(__)m

そしてピットに32が3台並びました♪♪








自分は2枠と4枠目のCC-Hを走りました。
どちらの枠も40台弱と平日にもかかわらずなかなかの混み具合f(^_^;

まず1枠目は先日交換したスプリングの確認を。
先導走行後のアウトラップではなかなかの好感触。
やはり高速コーナーでのロールが抑えられアクセルを踏んでいっても安定感がありました。
ブレーキングもしっかり踏めれば神経質にならなくても良さそうな感じだったのでアウトラップ後にアタック。
大きなロスにはなりませんでしたが数台と絡み31秒フラット。
タイヤが終わりかけですがちょっと期待出来そうな感じ♪♪

しかし、クーリングを入れてから全くクリアが取れず、上手く前車をパス出来た周も他のコーナーでミスするなど、相変わらずタイミング、ドライバーの腕共に悪いf(^_^;
タイヤの内圧が上がるだけでどんどんグリップが落ちて来たのでピットインした直後に赤旗中断、そのまま走行終了となってしまいました(>_<)



1枠走ってみて、終わりかけのZⅡ☆だと内圧が上がるとちょっとフロントが逃げる感じがあったので、少しタイヤのグリップが負けてるのかもしれませんが、レートを上げたことにより、スポンス、安定感共に上がったので運転しやすくなりました。(タイムには出てませんが(汗))

2本目に期待です♪♪





2本目はみーにゃんさんも一緒にコースインです。

2本目もアウトラップ後にアタックするために先導走行でかなり入念に熱入れし、アウトラップでグリップを確認し、さぁアタック！！
まっちゃんまではイイ感じで行けましたが、スプーン1個目のブレーキング時に軽くロックさせてしまい、リアがタコってしまいました(>_<)
そのまま修正出来ずスピンしコースアウト( ノД`)…
張り切って行ったのにめっちゃカッコ悪い(T_T)

コース復帰後2周連続アタックするもすでにクリアは取れずタイムは30秒3と30秒1。
タイヤもタレてアンダーが強いため、1周クーリング。
再びアタックするも、Ｓ字1つ目の進入でリアが出てカウンター当てるも修正しきれずまたスピン。
コース上でストップしてしまい、後続の方に迷惑をかけてしまいました。
本当に申し訳ありませんでしたm(__)m



ドライバーのクーリングとエア調整のため、ピットインし残り時間も少なかったため最後にあと1本だけアタックすることに。

アウトラップでタイヤのグリップが回復してないのを確認できたため、しっかり減速し、タイヤのグリップを縦に使うことに集中してアタック。
ヘアピンで軽くブレーキロックさせてしまったのと、ガス欠症状でまっちゃんが踏み切れなかったのが悔やまれますが(燃料満タンにしなかったツケ)、最後までクリアで走れました！！

タイムは29秒132とベストを約コンマ5秒更新でき、久しぶりに30秒を切れました。






新品タイヤ投入前にベスト更新をと思っていたので嬉しい反面、まっちゃんでのガス欠が悔やまれる・・・
まぁしょうもない所に色気だして燃料満タンにしなかった自分が悪いんですけどね。

本日の教訓です。


教訓と言えばもう一つ。
スプリングを換えて高速コーナーでの安定感が増したので130Ｒでの進入速度を上げるのにチャレンジしてみましたが何れも撃沈(>_<)






共にボトム170キロくらいで進入してましたがちょっぴり飛び出してしまいました。
スピンはしてませんが、130Ｒで飛び出すのは危険なので、現状自分の腕ではボトム160キロくらいがミスなく曲がれるラインのような気がしますf(^_^;





ご一緒させて頂いたみーにゃんさんも無事終了され、お互い無事鈴鹿を楽しめました(o^-')b グッ!
合法さん、みーにゃんさん、ありがとうございましたm(__)m






来月は新品タイヤ投入の予定！？なのでベスト更新目指してまた鈴鹿を楽しみたいです(*^^)v