以前のオイル交換の手順と、基本的には変わりません。

エンジンを少し温めて、水温が40度(OBD読み)くらいのところでエンジンを止め、ジャッキアップして、オイルフィラーキャップをゆるめておきます。
(水温の青色の表示が残っているくらいで大丈夫かと。あまり暖気すると、フィルター外す時に熱いですし)

ターボモデルはアンダーカバーを取り外したところに、ドレンプラグが姿を表します。


と、ここでオイル漏れを発見。


オイルパンの底面だけなので、明らかにドレンから漏れていた模様。


※オイルフィルター交換時の参考オイル量が4.2L程度なのに対し、今回の交換で抜けたオイルが3.7Lでした。
エンジンへの影響は無さそうですが、気をつけないといけませんね。