Z11　ハロゲン→純正キセノンヘッドランプ化その2

社外中華HIDのリレーを引っ張り出しました。

ちなみにすでに素人加工は済んでますｗ

相変わらず怪しさ満点だぜ…

線的には
・バッテリー　+12V
・H4カプラ　白(Lo)青(Hi)茶（G）
・バーナーへのカプラ（+､-）左右
・バラストへのカプラ(+、-)左右


となっているみたいです。

ちょっと線をバラしてみると、バーナーへのカプラの線が青と黒が来てます。黒はまぁアースとして、青は？おそらくHiです。

ちゅーことは、H4のスライドバルブの切り替えの線と思われます。コレがリレーで働いてるはずだ！多分。

バラストの赤と黒は単純にLoとアースと判断。バラストとバーナーのアースはは2線が結合されており、ヘッドライトのカプラにはバラストとバーナーのアースとレベライザのアースがあり、バラストとバーナーはヘッドライト側で結合されているので、とりあえずアースは1線にしました。

ちなみにリレーからアースの線はH4カプラの奉仕か出て居らず、ボディ、もしくはバッテリから直接とるようになると思います。

さっそく配線を作ってみることに。

カプラが無いので去年スピーカー付けたときに余ってた小っちゃいメス端子を代用することにします。

何とか3つあったのでとりあえず片側だけ作ってみます。成功したらホムセンに買いに行かねば…

片方だけ端子の加工が完了しました。ちなみにこのリレー、一番最初にH4スライドのバーナーのカプラの端子があっさり線から取れたので、念には念を。ハンダで端子を固定しました。

ヘッドライトのカプラに対して、レベライザー完璧無視して、
・薄緑→青
・赤→赤
・黒→黒
（ヘッドライト→加工リレー）で配線しました。

とりあえず試験的に完成しました。

早速実験開始ですｗ

まず現在スーパー乱反射気味のH4スライド式HIDが着いてます。

コイツのリレーを＋と-をバッテリーから外してH4カプラも外します。コレでとりあえず今は配線上にはバルブもリレーも何も着いてない状態です。

次に加工リレーをつなげます。H4カプラにリレーをかまし、バッテリに+と
の配線を取り付けました。

まぁ結構適当にやってるんで点灯せんかったらしょうがないか…

うっほほーい着いちゃったｗ

ドキドキの瞬間ですｗちゃんとHi/Loの切り替えも確認し、実際に両方試す事になりました。

しかし時間的に午後8時前。速攻で端子買いに行ってもやる気力もなく、作業は明日に持ち込みます。