ヒーターミラー電源確保の巻き

　昨日はヒーター配線の車内の引き込みまでやって、電源をどこから取るか検討中でした。トヨタの他の車種で、もともとミラーヒーターが設定されている車種だと、リアのデフォッガーを入れると同時にミラーも温まるという構造の物が多いようで、実際iQで後付けするならば、電源の確保という意味ではその方がやり易いようです。しかし、残念なことに、私のゴーにはリアのデフォッガーにタイマー機能が無い・・・。リアのデフォッガーって消し忘れる事が多いので、なるべくならタイマー機能がある方が便利だなというわけで、保留していたのでした。

　そこで昨夜はネットを徘徊し、何か良い方法はないかと、出来ればリレーや後付けスイッチは嫌だなと、この２点を元に検索しておりました。できればフロントワイパーディアイザーのスイッチを生かせればタイマー付なのでいいかなと思っていたところ、その方法でやっている方を発見。整備解説書をみると、iQもほぼ同じ場所にカプラーがあるので、そこから電源確保することに決定。

　ただし、この方法だと配線を車内に引き込まなければならないのです・・・・・

　

iQの場合車内に配線を引き込めるのは、エアコンの真裏側と、助手席の前あたりの二か所が有力なのですが、車内での作業を考えると、助手席の前がやり易いようです。車内に引き込まれているハーネスのビニールテープをほどいて、電源用の線を引き込んでやります。言うのは簡単なのですが、実は作業しやすいように、ワイパーモータ辺りを全て取り外す等の余計な作業が必要になります。また、配線を通すのもかなり厄介で、これが一番時間がかかりました。配線を通すための道具もあるようなのですが、かなり使用頻度が低いので調達する気にもなれませんが、あればもっと早く出来るでしょう。配線を通す際にシリコンスプレー等を使うと通しやすいですが、使わなかったら、通せないかも？

あとは、引き込んだ線とヒーターの線を結線すれば完了。

　ブルーミラーから、普通のミラーになってしまいましたが、これからの季節大活躍してくれることでしょう？


　ちなみに、ワイパーディアイザーって存在すら忘れていました。寒冷地だと、ワイパー回りの氷結が解けたところで、走り出せないから、結局窓がクリアになるまで、暖機せざるを得ないことの方が多いからなんで、どちらかというとこっちの機能の方が個人的には必要ないんですが・・・・