静電電位を測定しての帯電部の除電【②ボデー側】

こんにちは
お宝を見つけた様で良かったですねd(^_^o)
この季節は弄りの成果が出ているのかトルクの立ち上がりが良すぎCVTがやばい感じがしているので手を止めています。

実はどこを測っても数kVあるものだと思っていたのでちょっと拍子抜けですが、効果的な対策場所がわかるのが良いですね。できれば無施工前のデータが欲しいところです。
>手を止めてる
400Nmの壁ですね。実際にベルトを滑らせた人いるのかな？

こんにちは～(*^_^*)
Ａピラー付近の帯電は、ボンネットからの風とフェンダーからの風が合流するポイントなので大きく帯電するものと思われます。
私も以前よりＡピラー付近のフレームを除電してますが、同様の効果がありました👍

こんにちは。いつもいつもコメントありがとうございます。
コッペパパさんが以前言われていた、走行で各部の帯電量が変化するというのはよくわかるのですが、そもそも帯電によって走りが悪化するのか？はたまた除電によって走りが良くなる(回復する)のか？がよくわからなくなってきています。始まりはどこ？
というのも、長時間放置後や雨の日の走り始めなどは帯電量はゼロに近いはずなのに走りは良く感じないことが多いし、除電場所を増やすたびに良くなったように感じるのはなぜ？と不思議なことばかりです。
　となると、帯電部位の変化が効くんでしょうか？いずれにせよ、奥が深いです。