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本日の朝の通勤時に、ディスプレイオーディオを使用して、スマホのLINEカーナビソフトでルート案内してみました、、、思ったより、自然と使えました。。音声で指示できるのは良いと感じました。
写真は16:30分、帰りの写真ですが、、最新のメモリーナビと比較すると地図のカラフルさが足りないです。画面上の自車の動きが速く正確でした、また、地図の道路との位置のズレも無く正確でした、、、今後、更にいろいろ試したいです、、、地点登録のやり方が不明だし、、って言うか、基本ナビは自分のスマホの性能ですよね（笑）ディスプレイオーディオの性能ではないです。

ナビ中のソース切り替えも問題なく作動してます、、ナビに戻っても、問題なくナビとして動いていました。しかし、走行中のTVは音声のみだし、、

ミラー型モニターの写りは全く問題なく綺麗です。。昼でも夜でも、頻繁に変わる明るさにもちゃんとカメラが追従して問題ないように見せてくれます。
しかし、朝とか光の具合で、周辺が画面に映り見にくい時があるので、ノングレアシートを貼った方が良いと感じました、、
時間表示ですが、、このミラー型モニターにはGPS機能がありそこから時間表示が出来てます。また、ディスプレイオーディオ、とメーター内マルチインフォにも時計表示機能あります。全部で3箇所で全く同じ時間表示になってるので、GPS機能で時間表示されてのが判りました。取説には以下の記載がありました。「日時の自動補正について スマホ連携ディスプレイオーディオ、または純正ナビゲーションシステム以外 を装着した場合は、日時の自動補正の設定はできません。」読んだ感じでは、ディスプレイオーディオみたいです。

また、今回サンバイザーを使えるようにミラー型モニターの位置を助手席側へ少しオフセットさせました、、、

スピーカーの音は、、文句なしです。これなら、低音足りないけど、純正に比べたら良い感じに出てるので、、、無理して、サブウーファー付けなくてもいいかもしれません、、

乗り心地は、、タイヤの径が大きいからなのか、良い感じに段差を乗り越えてくれます。

アイドルストップは、使い方がだんだん判ってきました、、、
兎に角、いったん停止したら、ハンドルやブレーキを動かさないことでアイドルストップ状態が維持されます。。。ちょっとハンドル動かしたり、ブレーキペダル踏力変化させたりするとすぐエンジンが始動してしまいます。。
このアイドルストップですが、毎朝、通勤ラッシュに使い続けると、スタータやバッテリーの寿命が心配になるくらい頻繁に始動＆停止を繰り返します。
自分で毎回、OFFにするのも面倒なので、、
燃費は悪化するけど、アイドルストップキャンセラー付けようかな？

ブレーキホールド機能は、良いです、自分で毎回ONするのが面倒なので、、
、、オートブレーキホールドキット付けようかな、、、（笑）

オートライト系について、、、
ヘッドライトは常にオートなので、立体交差で暗くなったり、屋根付き駐車場とか少し暗いとすぐに点灯します。点灯するレスポンスも早いです。夜、走ってるとすぐにハイビームに切り替わるのですが、対向車がきてもハイビーム状態のままでいる時があり、対向車にまぶしくないか不安でしたが、最近、ハイビーム灯が点灯しても実際には対向車の運転手部分は明るくないので、避けていると考えました。？
しかし、ヘッドライトも結構な頻度で切り替わっていて、このアダプティブなヘッドライト機能は、スモール、Lo、Hi、全て、LEDでないと耐久性的にも成立しないと感じてます。

まだ、ACCはじめ、使っていない機能があります。。。
これから、ゆっくり試して行きたいです。。

そうそう、アルミ　と　シートカバー　注文しました、、

ハンドルの握り部分の径が、細く感じます。本革巻きと言うので有ればもっと太くして欲しいです。