2022年01月28日
去年の10月以来なので
3か月ぶりですかね(笑)
ここ数日
訳あってお休みを頂いておりまして…(^^;)
余りにも時間を持て余して居たので
お得なラッキーフライデー！
行くきゃないでしょ
てな事で行って参りました(笑)
片道2時間少々。
美浜に慣れてしまうと
遠く感じますね。MLS
遅いながらも
1枠だけ楽しませて頂きました(^^)
と言っても50分もありますからね～♪
休憩を挟みながら30周程。
老体には堪える運動量に
額の汗が…(^^;)
もうね
お腹が一杯でした。
タイムの方は、先回から2.3秒程更新！
58.5馬力が効いてます…(笑)
お陰様で
タイヤが均等に減りました(^^♪
右フロント
左フロント
時計回りばかり走っていると
左側が減りますからね～♪
右側使うのであればMLSお薦めです(笑)
Posted at 2022/01/28 20:44:50 | |
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MLS | 日記
2022年01月21日
いつも走る度に思うのですが
実は銀魂号
低重心の割にダイブが大きめなんです…(^^;)
リヤのリバウンドストロークが多いのが起因しているのですが
１G→０Gで70㎜程伸びます…(^^;)
縮側は50㎜程ですかね。
前後重量配分から考えても
リヤの４Kはバランス的に
悪くないセットだと思うのですが
異様に伸びる猫脚…(^^;)
コーナーでもその影響が顕著に表れ
リヤのロールが増える事でインリフトを誘発。
立上りではスキールの嵐で御座います…(笑)
デフが有れば相応にトラクションも掛かるので
対した問題にはなりませんが
オープンデフには死活問題。
リヤのプリを掛け気味にして
騙し騙しに走って来ましたが
多少は良くなるもの
効果が今一つ…
てな訳で
パーツレビューでUPしてます
レートUP兼リバウンドストローク対策を図る為に
ショートストロークスプリングの導入です(^^♪
当初、シュピーゲルのアジャスターが
使えるか定かではありませんでしたが
スプリング径を調べると
上側105㎜の下側98㎜と同じサイズでしたので
そのままポン付けOK牧場！（笑）
60㎜のショートスプリングなので
アジャスターの調整代的に危ういかと思いきや
以外と落ちない…
結局
元の位置から10㎜下げた所で落ち着きました。
そこで？？？
10数％のレートUPで自由長-60㎜だと
計算上アジャスター位置が50㎜程下がるハズなんですが
なんで10㎜？
何方かのレートがおかしいぞ！
と言う事で
外したバネを手で押すと異様に柔らかい…(汗)
相方に手伝って貰いレート計測すると。
な、な、なんと！！
１K…（滝汗）
購入時４Kとうたわれていたスプリングが
なんと１ｋでした。
経立ってっしまったのか？
それとも…
どうりでロールが激しい訳です。
バンプタッチの形跡もあるので
リヤが正しく機能していなかった模様…（爆）
そんな訳で寒空の中
あーでも無い、こーでも無いと
愛車と戯れておりました(笑)
幸いな事に
今週は沢山のお休みを頂く事が出来たので
本日、職場のND乗りと
シェイクダウンを兼ねて美浜まで
平日と言う事で気兼ねなく
走れるかと思いきや
イイ感じに駐車場が埋まっておりました…(^^;)
1枠8台くらいですかね。
毎度の事ながら遅いので動くパイロン状態…(笑)
皆さんのお邪魔にならない程度に
シェイクダウンさせて頂きました♪
様子を見ながら3周ほどアタックさせて頂きましたかね
今迄、搔きむしっていたフェニックス＆最終が
嘘の様に安定してます。
リヤが踏ん張ってくれるので
腰砕け感が無くヨーも向上！
スキールも先回と比にならないくらい大人しくなり
オープンなりに進んでいる感がありました。
それが証拠に
今迄付いて行けなったND乗りに
途中まで付いて行けてたので
期待を膨らませ電光掲示板に目をやると
1秒程自己ベストを更新(ﾟдﾟ)！しておりました
3000円少々の投資でこの成果は正直嬉しいです。
まさかエコタイヤで71RSのタイムを1秒も上回れるとは
想像もしてませんでしたから
セットアップ次第でどうにでも変わるもんですね。
今迄にない収穫にご満悦です(^^♪
改めてセッティングの重要性
バランスの大切さを再認識致しました。
後、アレとコレを導入すれば
50秒切りも夢ではありませんが
一線を越える事無く
もう少し悪あがきしたいと思います(笑) Posted at 2022/01/21 18:45:21 | |
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メンテ | 日記
2022年01月16日
して来ました(^^♪
今回、お邪魔させて頂いたのは
お隣の岐阜県多治見市にある
ストラダーレさんです。
東海地方で一番リーズナブルに
パワーチェック出来るお店と言っても
過言でないと思います。
昨年12月ハーフウェイにて
タービン加工＆スポーツECUで
パワーUP化された銀魂号ですが
その実力は如何にと言う事で
測定して頂きましたよ～♪
お店的にはtcf1.2の係数を掛けて測定するらしいのですが
あえて係数は1，0補正無しでお願いしました。
で！その結果なのですが…
な、なんと！
最高出力58.49馬力。
最大トルク9.5㎏…(滝汗)
758号の半分以下でした。
お店の方も申しておりましたが
コペンは大体、これ位の数字らしいです。
以前に比べ体感的にもパワーUPしていて
美浜のトップスピードも伸びているのですがね。
ド、ノーマルだと50馬力位でしょうか？
個体差もあると思いますが
巷で噂されている80馬力には程遠い結果に消沈。
タービンのサージング防止と
トラブルの未然防止と考えれば
納得出来ない訳でもないのですが
期待が高かっただけに
少し残念な結果と相成りました…(^^;)
まぁ、以前より速くなっているので
ヨシとしたいと思います（笑） Posted at 2022/01/16 22:49:55 | |
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メンテ | 日記
2022年01月09日
初走り♪
職場のND乗りと行ってきました。
何時もの美浜サーキット～！
3連休の中日と言う事で
混雑が予想されましたが
マナーの良いドライバーさんばかりだったので
気持よく初走りを堪能させて頂きました(^^♪
当初は予定は無かったのですが
新年のキャンペーンと言う事で…
ND乗りと一緒に入会しました(笑)
3クール券付いて諭吉さんです。
3クール券3回の購入で元が引ける計算です。
その他に計測器も割引があるので
お得感から入会させて頂きました(^^♪
沢山走らないとね～(笑)
今後、色々と試してみたい部分もあるので
一線を越えない程度で
楽しみながら遊んで行けたらと思っております(^^♪
2クール猿走りしたタイヤです(笑)
スキール多めですが
マジ！減りません…(^^;)
エコですね(笑) Posted at 2022/01/09 22:16:12 | |
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美浜 | 日記
2022年01月04日
先月の初旬
海外から届いた怪しいブツ…(笑)
このお正月休み
暇を持て余していたので
重い腰を持ち上げ
取り付ける事にしました。
その怪しいブツの
中身はと言いますと…
シベリアンブッシングです(笑)
以前の758号のレビューで紹介させて貰いましたが
ウレタンブッシュと言う割に
乗り心地も良くコスパも優れているのが特徴で
フロント回りのリフレッシュ化を図る為に仕入れました(^^♪
スタビエンド＆ロアアーム
スタビ取付部
以上3か所です。
作業時間にして4時間弱
昼過ぎから作業を始めて
気が付くと辺りは真っ暗でした(笑)
ロアアームブッシュの打ち替えが
思いの外時間が掛かりましたかね…(^^;)
付いていたブッシュ類が相応に草臥れていたので
758号の時と同様
交換後の効果は大きかったです♪
詳細を整備手帳に載せておきますので
興味のある方はご覧下さい。
以上、初弄りネタでした(^^)/ Posted at 2022/01/04 15:06:05 | |
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メンテ | 日記
去年の10月以来なので
いつも走る度に思うのですが
して来ました(^^♪
初走り♪
先月の初旬
