◇まっと◇のブログ一覧

お久しぶりでございます、まっとです。


お仕事は相変わらず忙しく、頑張っています。
充実してると言えばそうなんですが、もうちっと心と身体に余裕が欲しいです。苦笑


さてさてトゥインゴちゃんなのですが、基本いじりはするつもりは無く。
維持する為のいじりを基本として、それ以外はお金をかけるつもりはありませんでした。

ですので、納車時からCDが壊れていた（汗）ヘッドユニットもそのままで、
ipodを聞くためにFMトランスミッターにしてたのですが、案の定音質に満足するわけも無く。
いかがなものかなーと思っていました。

で、近所のオートバックスに寄ったら店内改装セールをやってまして、
そこで見つけたヘッドユニット。

カロッツェリアのMVH-370

CDレスでチューナーとipodやその他音楽プレイヤーを接続するUSBポートと
AUX入力端子が付いているだけのもの。

トゥインゴをご存知の方は分かると思いますが、純正の取り付け位置が４５度くらい傾いてまして。
たいがい早い時期にCDがだめになるそうです。
そんな事を聞いていたために、渡りに船だ！と思い。
またセール品で７０００円ちょいの価格だったことから購入。
注：レシート見たら７９８０円でした。


CDが潰れている先代アルパインのユニットを取り外し、配線を取説に準じて接続。
初期設定して終了。
無事に音が出ました♪

まあ純正のスピーカーがたかが知れてるので、どっちにしても満足できる音では無いですが、
それでもFMトランスミッターでの音よりは数段上。

いい買い物が出来ました♪

今日2週間ぶりにカングーに乗りました。
スピーカー変更してあるしなんちゃってデッドニングしてあるし、サブウーファー積んでるし。

全然カングーの方が音が良かったです。笑

カングーのエアクリ洗浄→乾燥待ちの間に、
トゥインゴちゃんの洗車♪


エンジンルームも拭いとこうと思い、ボンネットオープナーを引っ張ると…。



ぷらーんと…( ´△｀)

もげました。滝汗



ワイヤー、途中で切れたかなぁ。
帰りに主治医の所に寄ってみよう。


走ってる時に、ボンネット開かないよね？汗


こんなことが起きても、
「ネタいただきっ♪(^^)」と思ってしまう。

変態なワタシでした。笑

まっとです。


今日は午後すぎから、冷たいあめー。
夜更けすぎに雪へと変わるのでしょうか？（by　山〇達〇）

通勤でお車使用の方。お気をつけください。
公共交通機関を使用の方。ちと早めに出勤しましょう。




先日の納車後。
まいこサンへ行く為にガソリン補給した時の事。



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トリップメーターのリセットの仕方がわかりませんでした。爆



多分、モニター表示を切り替えるワイパーレバー先端のポッチを長押しするんだろーなーと思い。
１秒ほど押してみましたが、リセットされなかったので。

で、今日帰宅後。
車検証入れからマニュアルを取り出し、探してみると・・・。













２秒以上長押しでした！爆



もうちょっと試してみろよ、俺。汗




今度の給油から燃費を計算できそうです。笑

まっとです。

この冬、一番の寒さで。
今日はお仕事で愛知県は大府市へ出張だったのですが、
駅のホームでの電車待ち、出張先での工場内。非常にサムサムでした。

乾燥もしていてインフルエンザも流行しだしたようで。
みなさんもお気をつけくださいね。


で、出張帰宅後。
トゥインゴちゃんのナンバー取得完了の報告を受けたので、主治医の所へ行ってきました。

希望ナンバーってした事がなかったのですが、トゥインゴだけに「２１５」にしてみました♪
ベタ過ぎですがね。笑

ハブベアリング交換→新品ローター組み付け後、陸運局へ行って来たそうですが、
すごく静かになって、社外マフラーの音が心地よく聞こえてくるそうです。

デスビキャップ＆ローターも新品に変更になり。

会社の近くに上りの左コーナーがあるのですが、
そこも５０キロ出てれば５速で平気で上がっていくそうで。
やはり軽量ボディとOHVならではのトルクは素晴しい物がありそうです。

車検証のコピーを貰い、明日には会社の団体で加入している任意保険に加入して。
トゥインゴの残りの整備として、ベルト系の交換とエアコンパネル裏の電球交換。
そして、ETC取り付け＆セットアップ。
ボンネットのエアダクトもキレイにトリコに再塗装してもらったし。
あとは洗車してもらい、それなりに綺麗にしてもらって。（と言っても、元が汚いのであくまでもそれなり）

明日は仕事が何時に終わるかわからないので、土曜の休出後に納車となります♪＾＾

と言う事で、日曜のまいこサンには、卸したて（中古ですが）のトゥインゴちゃんで出撃です！
輪番操業などもあり、半年以上ご無沙汰ですが。汗
参加されるみなさん、よろしくおねがいいたします。



ところで、今日主治医のところへ行ったら、こんな車がありました。

ルノー・エクスプレス
年式は聞くのをわすれました。汗

二桁ナンバーで２０万キロオーバーのこの子。
１オーナーで、ずーっと乗られてるらしいです。

FBMも去年まで２０年くらい連続で参加されてたそうで。

ディーゼルエンジンですが、エンジンがかからなくなったらしく、
主治医の所へやってきました。

正直塗装もハゲハゲで所々サビもあったりしますが、それはそれで仏車らしく味があり。
大事に乗られてるんだなーと思い、感心しました。


それにしても・・・はやく土曜が来ないか待ち遠しくてたまりません。笑

まっとです。

お正月ぼけも抜け切らない今日。
皆様、いかがお過ごしでしょうか？

さて、めでたく増車と相成った、トゥインゴちゃんですが。
先月のクリスマスにはユーロフランセさんから新しい主治医の下へ。


ただ今、来週のまいこサンでのお披露目に向けて、鋭意整備中でございます。


とりあえず、ユーロフランセさんでお話しを伺った時の内容はと言いますと

・トゥインゴカップ用にワンオフで製作された（らしい）、触媒レスマフラーの純正化
・ハブベアリングからの異音の為、交換
・エアコンパネル裏の照明が切れている

って事だったので、それらを主に整備を進めていたのですが。
調べてみると、実は触媒は付いていたと言う事で、ひとまずそのままで。

コレ、結構ないい音します。笑

あまりにも気になるようであれば、純正に戻すかも？


その分浮いたお金でムフフ♪な事を考えていたのですが、
ハブベアリング交換の為にローターをばらしたら、磨耗している事が判明。
フロントローターは新品変更になりました。
ちなみに、パッドは全オーナーが交換していたディクセルの物をそのまま使用。

なので、ボンネットロサンジュ下のへこみ＆キズはタッチペンでごまかす事に。苦笑



他に、実際に見てもらったら判明した物での交換は、
・ベルト系は総とっかえ
・デスビキャップ＆ローターも新品交換
・油脂系交換

といったところでしょうか。

全オーナーさんが変更していたものは、
「ＢＯＬＢＥＴ」と言うドイツのアルミホイール１４インチ。
これは理想を言えば、スーパーＲＡＰにするのが夢。あ、あくまでもね。笑


ザックスのサスペンション＆スプリング。


永井電子でウルトラプラグコード
どこのか不明なアーシングケーブル（４本だっけかな？）
ＯＨＣトゥインゴのシート（前後とも）

この辺はそのまま流用です。
固体は古いですが、色んな物が変更されてて超ラッキー♪


ステアリングはそのうちに革巻きにしたいなーと思っとります。


水曜には新しいローターを組み直し、木曜には名義変更でナンバー取得。
金曜には無事納車出来るヨ・テ・イ♪＾＾

が、金土とお仕事が忙しいので仕事を終わった暗い時間での納車になりそうです・・・。




ともかく、来週末が待ち遠しいです！