◇まっと◇のブログ一覧

まっとです。

２００８年の夏に半ば衝動買いしたうちのカングーさん。
この夏で丸５年、２回目のお車検を迎えます。

昨年の１月にトゥインゴを増車した事もあり、カングーの走行距離はこの１年で約４０００キロほどで。
現在４３９５０キロと、年式としてはちょい少なめです。

で、まあ色々と準備しないといけないわけですが、ひとまずやりたい事を書き出してみようかと。


・バッテリー交換
　前回車検前の２０１０年１０月に交換済み。
　ですが、車検前には交換予定。現在銘柄検討中

・バッテリー交換時にアーシングポイントの清掃
　そんな時でもないとやらないナマグサっぷり。苦笑

・エアコンフィルター交換
　確か１年点検後だか何かの時に換えた以来やってない気が？
　前回の車検の時には交換してない・・・はず。
　ボッシュのものを検討中です。

・プラグ交換
　２００９年１２月にDENSO　イリジウムに交換してます。
　よく１０万キロ、長寿命！的な事がうたわれていますが、基本車検時交換スタンス。
　今回はNGKの物に変更予定。

・ATF交換
　これは前回車検時にASHのものに交換してます。
　前回車検後は走行距離が１００００キロほど。車検タイミングで交換しようか、
　費用を抑えるために別タイミングに交換しようか検討中。

・黒鉄ホイール塗装
　経年劣化からくる塗装の焼け付き。さらに昨年の９月の台風上陸でサビが進んだ黒鉄。
　オシャレは足元から♪と言う事で（笑）、塗装をもくろんでます。
　色は黒が一番無難ですが、イメチェンしたいのと黒や白・アイボリーはやってみえる方が多いので、
　ここはあえてハズシの艶消しグレーで！
　まっと号のアイデンティティーとなるイエローリムもやりたい。
　自分でやるか塗装を依頼するかはまだ検討中。思いつきで車検前にやるかも？

・ガラスコーティング
　ウチのカングーは購入時にペイントシーラントと言うコーティング済みのおかげで
　青空駐車＋東海道線線路まで１００メートルほどの距離の悪条件の割にはキレイです。
　ですが、今後もキレイさを維持する為にもやっておきたい気が・・・。
　これも車検とあわせて施工するかは未定。

オイル交換やエアクリ清掃等々もありますが、基本自分で出来ることは自分で済ませるつもり。




まあ、色々と手おかけておきたいところはありますが、
一番は５年となると気になるのが【３種の神器】と言われるタイベル＋ウォポン＋オルタ交換。

これが車検代が一番高額になる要因ですよねぇ。みなさん悩む所だと思います。
ですが、交換しとけばあと５年は戦えるわけですよ。笑

Dに出してルノー純正にするか、Valeo等の社外品で主治医にやってもらって、
車検代を少しでも安く済ますか。

５月にトゥインゴの車検もあるので、非常に悩んでいる所です。
５月～７月くらいにインド出張の計画もあるので、ユーザー車検も難しそうですし。


ですが、トゥインゴとさよならするとかカングーを手放すとかは全く考えていません。
今年のクルールも発表され、みんカラ内でも盛り上がっていたようですが、
ナゼか箱替えする気になれないんですよねぇ。

色々ガタピシ音はするしうるさいし。苦笑
なんやかんやあるんですが、先代カングーはやはり魅力的なのです。


しばらくの悩みでありますが、色々と考えるのが楽しいのです♪＾＾

まっとです。


あいかわらずのご無沙汰ブログです。


かねてから考えていたトゥインゴのタイヤ。
先月ブログアップした、菱型ステッカーを貼り付けたホイールをトゥインゴに乗せ。

朝から量販店をはしご。笑


結局、155/65R14というサイズはどこでも同様なラインナップと金額。
ジェームスへ行った時に会員割引とキャッシュバックがあったので、これにしました。


グッドイヤーのGT-Hibrid Eco
正直サイドウォールのロゴはいただけませんが。爆

１９８００円／4本のセット。
交換工賃と廃タイヤで５２００円ほど
その合計から２５００円のキャッシュバック。

本当はラインナップにあればミシュランのXM１が第一候補だったのですが、今は無く。
エナジーセイバーで見積もってもらうと、約1万円／工賃込みの1本。
カングーのXM1より高くなる・・・。


まあなんでもいいや（爆）と言う事で、今回のタイヤに。


担当していただいた方が、以前トゥインゴを買おうと悩んだ事があったらしく話しに花が咲き。笑
装着後画像がこれ。



ホイールステッカーもなかなかのマッチング♪
みみ助さん、さくまろさん。ありがとうございました！


以前のボルベットが太くてツライチだったので、若干貧弱な感じがしますが、
まずは感触を確かめるべくプチドライブ♪

新タイヤ＆軽量になったホイールのおかげで、動き出しが軽いです。
重ステのうちのトゥインゴ、低速時のステアリング操作も楽になりました。

道路の継ぎ目や段差を乗り越える時もショックが少なくなった気が？（プラシーボかも）
スピードの乗りもボルベットの時よりスムーズな感じがします。
まあ、新しいタイヤだから当然かな？



キャンバストップを全開にして軽やかにトゥインゴは走り。
途中でたまたま遭遇した、同じ会社に勤める全然知らない人のプントアバルトと追いかけっこをして。笑
お茶をしようと思った店が実は日曜定休日だったりしつつ、到着しました赤羽根ロングビーチ。






ドライコンディションではなんら問題なさそうなこのタイヤ。
雨天時がどんな感じになのかな？

デジイチ持ってきゃよかったなぁ・・・。