◇まっと◇のブログ一覧

まっとです。
台風が変な通過の仕方をしましたね。うちの辺りでは警報は出ていたものの、
大きな被害もありませんでした。

先日の豪雨もありましたし、水不足にならない程度ならありがたいんですが。
自然相手なので何ともなりませんね…


その台風が来る前の土曜に先日購入していたDIXCELのブレーキパッドを替える為にC3初リフトです。

純正パッドはTRWでキャリパーはLucas。
カングーの社外品でもおなじみですね。





サスペンションや純正パッドにはプジョーライオンさんが。
こんなところからも208とベースが同じなのが良くわかります。





んで、フロントとリアの取り付け後。
～フロント～


～リヤ～




土曜に取り付けてもらい、慣らしも含め買い物がてら数10キロ乗りました。
純正より初期制動や純粋なストッピングパワーは落ちたかもですが、やっぱり踏んだ分だけのリニアな制動力の方が扱いやすいですね。レースとかするならまた別でしょうが。
この辺は好みでしょうね。

これでダストも激減するんで言うことなしです。
交換時が700キロ中盤なので、まだディスクも削れてませんでしたが。しばらく当たりが付くまでは慎重にしないとですね。

まっとです、どうも。
七夕にC3を納車後、慣らしとして1wで600キロほど走りました。

インプレはもうちょい走ってから。



ルノーもそうでしたが、ブレーキの効きがいいんですよ。

踏んだ感じより効きすぎて、やっぱカックンなんですよ。

踏んだ強さに合ったリニアさが欲しいんですよ。

案の定ダスト多いんですよ(笑)



なので買いました。
DIXCEL Premiumのブレーキパッド。

ヤフーショッピングで。

まだ付けてないですけどね。
まあそのうち。

まっとです。

豪雨による全国的な大災害に見舞われた方々、お見舞い申し上げます。

さて、そんな気が滅入るニュースばかりの七夕の今日。
うちにお嫁に来ました。
シトロエンC3　Cafe　Edition
サーブル/ブランオパール

上級グレードSHINEの装備に発売時限定車：First　Editionの時のテップレザーによる内装。

去年の秋だか、たまたま試乗したC3がFirst Editionで。
いい感触を持ってたのでC3のAirCrossの正規導入を待っていたのですが、一向に入る兆しもなく。
カングーの後釜としてDS4CrossBackの見に行った時に、プレスリリース前でしたがたまたま今回の限定車の話を聞きまして。

なんやかんやで購入に至りました。






今どきのLEDデイライト


ぶっちゃけCafeのステッカーはなｋ（ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ




やっぱりカクタスといいC3と言い、エアバンプがアクセントですね。
何で本国の現行モデルは無くしちゃったんだろう。。。





CafeEditionの売り：テップレザーによる内装がシャレオツです。
FirstEdition時から「これなら買うんだけど・・・」というお客さんが多かったと、Dの営業さんがおっしゃってました。







旅行鞄の取っ手をイメージした（らしい）ドアハンドル。
もういちいちおしゃれ。
オーナーはまったくおしゃれじゃないですが、こんなおしゃれさが似合うダンディな大人になりたいものです（笑)



納車のお祝いに花束いただきました♪


あ、まだカングーは維持します。
下取りも考えましたが、愛着もありますし今手放すと後悔しそうなので。
ただC3Cafeは限定車だし今じゃないと買えないので・・・の決断です。

カングーともども、よろ。