◇まっと◇のブログ一覧

まっとです。
昨日の「エクステリア編」に続く、第２弾！「ドライビング編」です。
あくまでも私の主観なので、あしからず。。。

エンジンをかけ、シフトレバーをＤに。まだ新しいせいでしょうか？固い感じがします。
車速感応式電動パワステをくるりと。コレオスほど軽くなく節度感があるかも

さあ。はっしーん　・・・車、重っ！（汗）
そりゃそうですよね。３００ｋｇ弱の車重増加。大人５人くらい乗っけてるのとかわらんし。
これがどう燃費に影響するかな？
旧型の軽快感は無くなっちゃったかな？（残念）

アクセルを開け、流れに乗ります。意外と発進以外はスムーズで、あっという間に６０ｋｍ出ます。
ＡＴのプログラミングが変わったのでしょうか？かなりスムーズで旧型の面影アリマセン（驚）
その代わりエンブレの効きが悪くなったような感じです。

前方の信号が赤に変わり、減速。
おお、ブレーキは問題なくよく効く。
車重のせいで効きはどうかと思ってましたが、さすがルノー。ばっちりです。
旧型ほどカックンブレーキになりにくい感じ。

私、結構左足ブレーキなんですが、旧型よりもブレーキペダルの幅が広がり踏みやすいです。

再び発進。車線変更を試みます。
新型のドアミラーが縦に長くなった＆端の湾曲がなくなったせいか、非常に見やすいです。
旧型にコレが付けれれば、「サブミラーズ」脱退です

キノコミラー。運転席からはあまり気になりませんが、逆にあんまり役立ってないような気が・・・
無いよりは有った方が安全には良いですが、死角確認にそんなに役立ってないような気がします。

乗り心地はと言いますと、やはりなんとなく腰高感が消えません
旧型よりもふわふわしてて、ロールもしやすい＆収まりにくい感じ。
あくまでも旧型と比較してって事で、国産車と比較したら全然快適だと思いますよ。
ロングドライブしたら、また印象が変わるのでしょうか。

その代わり、ギャップとかを越した時の衝撃、音などは確実に小さく静かになってる感じです。
セニックベースなのでこれくらいは当然なのかな？乗ったことはありませんが・・・。
あとホイールハウスがしっかりと消音されてて、これも役立ってそうです。
車格が上がると、こうも変わるんですね（驚）

ぜひ高速試乗をしてみたいです。

－総評－
色々と書きましたが、車としての出来は非常に良いと思いました。
国産車からの乗り換えでしたら、燃費に目をつむれば所有感？（上手い言葉が見つかりません）を含め確実にデカングーに軍配が上がると思います

ですが、旧型からの乗り換えとなると・・・？
旧型にトラブル続きとか、事故ったとか。はたまた１０万キロ越したし、そろそろって事でもないと、買わないかなぁって感じがしますね。
それだけ旧型にしかない魅力があるんだと再認識しました。