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アーシングで有名なワッ○キーさんのアーシングキットを購入、取り付けしました。
取付は３月末に実施したので、約ひと月１０００Ｋｍほど走行したインプレです。

１：アイドリングの安定、エンジンノイズの低減
　　エンジンが暖まってからオーディオかけてるとエンジンかかってるかわかんないです。
　　静かになったのは良いんですけど、その代わりロードノイズやボディのきしみ音が
　　気になるようになっちゃいました。

２：低速トルクのＵＰ
　　実用回転域(３０００ｒｐｍ）までは確実に上がってる感じがします。
　　それ以上は・・・あんまりわかりません。。基本ノンビリ走るので。
　　アクセル半分とは言いませんが燃費向上、ストレス低下ですね！
　　高速時の追い抜きもずいぶんと楽になりました。
　　ＭＴだと発進が楽になると思います。
３：ＡＴマナーの向上
　　ＡＴのカングー、ルーテシア、メガーヌに乗ってられる方はお分かりだと思いますが、
　　あのＡＴって変則時のショック大きいですよね？どんなプログラムしてんの？って感じですが、
　　あれがずいぶんと緩和されます。
　　エンジン回転数とのタイミングもあるかと思いますが、かなりよくなりました。
　　カドが取れてピンピンだったエッジがＲ処理されたって感じです。
　　とは言え、国産車並みになるかと思えば、そこまででは無いです。
　　決してＣＶＴにはなりませんよっ！(苦笑)
　　しかしＡＴの個体差もあるとは思いますが、かなり改善はされてます。
　　ＡＴＦを変えてどう変化がでるか試してみたいと思ってます。
４：オーディオの音質向上
　　これは個人差あるとは思いますが、いままでより全体的にクリアになった感じがします。
　　どちらにしろイコライザーで好みの音に変えてしまいますが、若干ボリュームも下げ目でいけるかな？

とまあ、こんな感じでしょうか？エンジンのアースキットと一緒に、０２センサアース(俗に言うマフラーアースです）も取り付けたのですが、
同時施工したので効果がわからず失敗しました(悲）

丁寧な取説もありますし、なんせ専用で製作してらっしゃるので取付ばっちりです。
ノンビリやったつもりですが３時間ほどで取付完了しました。

購入金額もアーシングキット＋０２センサ　アーシングケーブルで￥１６，８００です。
市販品のアーシングキットよりお安く、尚且つかゆいところに手が届く？みたいな感じです。
購入して正解でした。ルックスも黄色ボディに青ケーブル。エンジンルーム覗くたびに
ニヤニヤしてます。

買い物や街乗りが多いです。(運転がしたくて近所のコンビニに行くにも使ってます。だからメタボになるんでしょうが。。。）

釣りに行くときのトランスポーターでもありますんで、釣行日が多いと若干良くなります。おまけに今回は日曜にフレフレ・セントラルに参加したので、期待を込めて給油しました。


５１６．７ｋｍ／４０Ｌ　→１２．９２Ｋｍ／Ｌ
７．７３９９Ｌ／１００ｋｍ
通算？？？

でした。

過去最高の燃費の良さにびっくりです。ＡＴの割にはイイでしょ？実家の岐阜に帰省したときでもここまで良くなかったです。帰省時は両親と兄夫婦の足になりますんで落ちますがね。

やっぱりアーシングの効果でしょうね、これは。実用回転域でのトルクが上がった為、
以前ほどアクセルを踏み込む必要が無くなった事がイチバンの要因だと思い込んでます。
ＭＴに乗ってられる方はもっと伸びると思いますよ。

アーシングの詳細はまたの機会に報告します。

今日急遽、愛知県で行われたフレフレ・セントラルに参加してきました。
カングーを所有してはや半年。初めてこういったオフ会みたいなものに参加し、勝手がよくわかりませんでしたが、いろんな仏車を見る事ができ楽しかったです。

昨日の低気圧通過の影響で風が強く花冷えだった為か、初めて参加した私でさえ「少ないな～・・・。」と思ってしまいました。

それでもカングーのりのお二方とお会いする事ができ、楽しいお話をさせていただき有意義な時間を過ごす事が出来ました。

今日お会いできたお２人（カナブンさん、やまをさんだと思いますが、違っていたら申し訳ありません）。今日は寒かったですね。また関東の方で開催される時にお会いできる事を楽しみにしてます。