AHND@でつのブログ一覧

寒くて凍えています。AHND@でつです。こんばんわ|дﾟ)

さて、今回は、堂平山に無線運用(DCR/特小)してきました！


※運用ログは、ページ下部に記載





【朝AM4:30】
枕に頭を叩きつけてなんとか起きる。
TVをつけてもニュースやってねぇ！どういうことだ！？と思ったら土曜でござった(ｶﾞｯｸｼ


【朝AM5:00】
出社
Japan Truck Simulator(仕事)をプレイ


上尾まで1往復してお仕事終了(-。-)y-゜゜゜


【昼AM11:00】
堂平山に到着&設営





堂平山は無線の聖地と呼ばれているそうですが、確かに眺めもロケも良さそうな気配。
しかし、無線をやっている人は他に誰もいませんでした。
だって、この時点で寒いからね！

今回は、試験的に
【カメラ三脚(改)+4.5mポール+12エレ八木+90cmモービルホイップ】
の組み合わせて設営してみました。
懸念はカメラ三脚の強度だったのですが、ポールを下に接地させてしまえば足が折れることはなさそうです。ただ、八木が垂直偏波仕様で重心がズレているので、きちんとロープで固定しないと危なくて運用できませんでした。もっとデカイ三脚があれば良いのですが、頑丈で軽い(重要)三脚は値が張るので考えモノです( ﾉД`)


さて、まずはDCRからワッチし始めました。
今日は土曜でお仕事の業務局さんも多く、全チャンネル埋まっており、とりあえず特小で叫ぶことに(/・ω・)/

単信L03にて叫んでみると、「さいたまJJ87局」さんから応答が！
特小で返ってくるなんて久しぶりで、既にこの時点でちょっと感激しましたね！
マイホームタウン日高市白銀平展望台移動ということで、直線距離15kmくらいでしょうか。若干の混信があったものの、ほぼ明瞭に聞き取れました。特小侮りがたし。
撤収直前とのことでしたが、FBQSOどうもありがとうございました。

お次はDCR。「千葉MR21局」さんのCQが入感。QSY後のチャンネルでは、業務局との混信が微妙にありましたのでショートにてQSOさせて頂きました。千葉県長生郡長南町のみがね公園移動されているとのことで、直線距離116km！東京湾を超えて波が飛んできたようです。

ここらへんでチャンネルが空いたので、CQを出してみたところ、
「横浜AB550局」さん 横浜市泉区固定より入感。標高72mから10m高にGPアンテナで運用されているということで、白銀平だとちょっと厳しいけど堂平山なら入るロケーションかな？何れにせよ、小田原～横浜方面の局長さんとの交信が堂平山運用の目的の一つだったので、うれしい限りです。FBQSOありがとうございました。

お次は、「さいたまHS404局」さん 富士見市固定より入感。DPR5+1/4ホイップ 1W送信とのことでしたが、途切れることなく綺麗に入ってました。良いロケーションの固定局なんでしょうね！当局も固定を上げてみようかと検討したくなります(ぉぃ
FBQSO並びにファーストQSOありがとうございました。Twitterの方もフォローさせて頂きましたので、よろしくお願い致しますm(__)m

いったんここで、業務局さんが強く入感された為、オープンに。

とりあえず、15chをワッチしていたところ、「さいたまKR55局」さんの呼び出しが入感。わざわざおよび頂いてありがとうございます。昨日、マラソン大会で筋肉痛って事でお大事に！当局は、6kmも走る体力はありませんのでご了承ください(笑

更に「かながわAA253局」さん 神奈川県相模原市緑区城山湖より入感。お久しぶりのQSOでしたが、モービルでちょくちょく平日も運用されておられる局長さんです。前も城山湖からのCQに応答しようとしたんですが、圏央道のトンネルに阻まれ続けました(笑
またよろしくお願い致します(^^♪

お次は「はんのうEJ206局」さんのCQが入感。川越の某校非常階段4Fから波を出されているとのこと。午後から電工一種の講習って事でしたが、学生の頃に電工一種取ろうなんて思いもしませんでしたねー。学年でも数人しか取っていなかったような記憶が。頑張ってくださいね～('◇')ゞ
ちなみに、前に聞いた話では、EJ20はエンジン型式らしいです。名機だから仕方ないね。あ、Twitterでもよろしくです。

お次は「いたばしMK420局」さん 埼玉県飯能市展覧山移動より入感。私のホーム近辺に運用できる場所があったのは最近知りましたねー。池袋で遊んでから帰るとの事でしたが、良い休日を(^^♪

またチャンネルが空いたので、CQCQ

「横浜YH175局」さん 神奈川県川崎市川崎区東扇島川崎マリエン10F移動より入感。双方のロケーションが良いのか、アンテナマーク3本フルスケールメリット5でした。合同運用との事でしたが、ファーストQSO並びにFBQSOありがとうございました(^^)/

お次は、「群馬UI217局」さん 群馬県伊勢崎市固定より入感。SRH-350DH 43cmホイップ 1W(間違ってたらすみません)とのことでしたが、途切れることなく入感していました。群馬方面の局長さんとも交信したかったので、「群馬方面5W送信中です」ってアナウンスしたかいがありました(笑
FBQSOありがとうございました！

今度は特小をワッチしてましたら、「川越LG42局」さんの交信が入感。東京と栃木の局長さんと交信されていたようでしたが、こちらは取れませんでした。特小も奥が深いようです。
交信終了後にお声がけさせて頂きました。越生町黒山展望台移動とのことでしたが、ホームから近いのに展覧山と同じく知りませんでしたorz
休日は移動されておられるとのことなので、またよろしくお願い致します(^^♪

そして、またDCRに戻ります。

「みやぎFS43局」さん 茨城県竜ケ崎市固定より入感。DPR5+八木の組み合わせて、だいたい堂平山の方に八木を向けられているとのことで、大変クリアに入感しておりました。また繋がりましたらよろしくお願い致します(^^)/

お次は、「横浜RD841局」さん 神奈川県川崎市川崎区東扇島川崎マリエン10F移動より入感。先ほどの「横浜YH175局」さんとの合同運用されている局長さんですね。先日は、当局が平塚モービルでQSO頂きました。今回は、なんと0.2Wで運用されているとの事でしたが、驚きのフルスケール入感でした。お互いのロケーションが大変FBなんですね。また平日もよろしくお願い致します(/・ω・)/

更に「板橋AA415局」さん 板橋区モービルより入感。高所からだとモービルも綺麗に取れますねー。お声がけのみとの事でしたが、どうやら「さいたまJJ87局」さんからメールが飛んでいたようです。ぃやぁ、悪いことは出来なさそうですね！(ぉぃ
わざわざ取って頂きましてありがとうございました(＾◇＾)

またまた特小へ

「さいたまMG585局」さん 埼玉県志木市荒川河川敷より入感。今日は特小が良く入ります！
いつもDCRでのロールコール「おはよう ソラ友 コール!!」をやられていらっしゃる局長さんです！特小で繋がるのは初めてでしたので、大変うれしく思っております！久しぶりの運用とのことでしたが、聞き取りの関係で当局の方がご迷惑をおかけしている感じでお手数をお掛けしました。また、2バンドどちらでも繋がることを楽しみにしておりますので、よろしくお願い致します(＾◇＾)

お次も特小です。先ほどDCRでも繋がりました「横浜RD841局」さんのCQが入感！特小単信で直線距離77km！DCRでは0.2Wでメリット5でしたが、特小は0.01Wですからねー。本当にすごいです!(^^)!「横浜RD841局」さんもお喜びのようで互いにFBなQSOとなりました。バッテリ切れで最後は早足になってしまい恐縮でしたが、またよろしくお願い致します(^^)/

はたまたDCRにて、「釧路L96局」さん 羽田空港移動より入感。これから釧路に移動されるとの事で、待ち時間を利用しての運用お疲れさまです。応答局の多さに驚かれていたようですが、混信によりショートにて失礼させて頂きました。また、1エリアにお越しの際は、是非ともお相手よろしくお願い致します(^^)/

最後は、「宮城KI529局」さん 栃木県宇都宮市羽黒山山頂移動より入感。まだ、雪などは降っていないようですが、やはり寒いとのことでした。是非ともお体に気を付けて運用されて頂きたいと思います！調べてみると、直線距離100kmくらいですが、互いに八木アンテナで大変クリアに入感しておりました。また繋がりましたらよろしくお願い致します(/・ω・)/


ここらへんで日が傾き始めて寒くてやってられないので撤収！

各局様、ご相手頂きましてありがとうございます。
おかげさまでとてもFBに運用させて頂きました。


次は何処に行きましょうかね
富士山反射できるトコが良いかな？
まずは、明日の朝、起きて無線を握るトコロから始めます(笑


最後に12エレ八木はこんな感じでバイクでも運べます。




2015/11/28 埼玉県ときがわ町堂平山山頂移動 運用ログ

特小 埼玉JJ87 埼玉県日高市白銀平展望台 M5/M5
特小 川越LG42 埼玉県越生町黒山展望台 M5/M5
特小 埼玉MG585 埼玉県志木市荒川河川敷 M5/M4
特小 横浜RD841 神奈川県川崎市川崎区東扇島川崎マリエン10F M5/M5


DCR 千葉MR21 長生郡長南町のみがね公園 M5/M5
DCR 横浜AB550 神奈川県横浜市泉区固定 M5/M5
DCR 埼玉HS404 埼玉県富士見市固定 M5/M5
DCR 飯能EJ206 埼玉県川越市某校非常階段4F M5/M5
DCR 埼玉KR55 埼玉県さいたま市固定 M5/M5
DCR 神奈川AA253 神奈川県相模原市城山湖 M5/M5
DCR 板橋MK420 埼玉県飯能市展覧山山頂 M5/M5
DCR 横浜YH175 神奈川県川崎市川崎区東扇島川崎マリエン10F M5/M5
DCR 群馬UI217 群馬県伊勢崎市固定 M5/M5
DCR 宮城FS43 茨城県竜ケ崎市固定 M5/M5
DCR 横浜RD841 神奈川県川崎市川崎区東扇島川崎マリエン10F M5/M5
DCR 板橋AA415 東京都板橋区モービル M5
DCR 宮城KI529 栃木県宇都宮市羽黒山山頂 M5/M5

あぁ^～心がぴょんぴょんするんじゃぁ^～(動悸が激しい余寒

AHND@でつです。こんばんわ。









さて、今回は、部品取りのヴィヴィオ(オートマ)からエンジンのみを摘出して、エンジンの逝ったヴィヴィオに搭載しました。





作業工程としては、

1. 部品取りのヴィヴィオからエンジンとミッションを降ろす

2. エンジンの逝ったヴィヴィオからエンジンとミッションを降ろす

3. 双方のエンジンからミッションを切り離す

4. 逝ってないエンジンと逝ってるエンジンのミッションを結合

5. 結合したエンジン&ミッションを搭載


2回降ろして1回積むみたいな感じなんで面倒ですネ！(;´･ω･)





PON★と載ったぜ！



ハーネスがちょっと違うといったトラブルもありましたが( ﾉД`)ｼｸｼｸ…


とりあえず、大きな作業は完了しました

来週も細かな作業をやって、最終戦を万全の態勢で臨みたいと思います(｀･ω･´)





2015/10/17(土) DCR運用結果(埼玉県川島町移動)


作業で無線がほとんど出来ずボウズ！(´；ω；`)ｳｩｩ



2015/10/18(日) DCR運用結果(埼玉県日高市白銀平移動(8:00～13:30)

日和田山に登ろうとしましたが、↑前日の作業疲れが残りまして白銀平へ(ぉぃ



さいたまSC556 M5/M5 埼玉県三郷市固定
さいたまMG585 M5/M5 埼玉県志木市荒川河川敷
さいたまK4275 M5/M5 埼玉県上尾市
さいたまEJ206 M5/M5 埼玉県飯能市固定
さいたまJJ87 M5/M5 埼玉県飯能市飯能駅
ぐんまJS76 M5/M5 群馬県館林市(混信によりショート)
いたばしAA415 M5/M5 埼玉県荒川河川敷秋ヶ瀬橋付近
みやぎFS43 M5/M5 埼玉県外環道川口中央IC
よこはまDR302 M5/M5 福島県福島市吾妻小富士山山頂
さいたまKR50 M5/M5 埼玉県さいたま市固定
さいたまHK118 M5/M5 埼玉県さいたま市岩槻区移動
さいたまMK2 M5/M5 埼玉県圏央道入間IC～鶴ヶ島JCT

各局様、ありがとうございました。

　　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 　／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 　. | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 　|　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 　＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ


　　　　　　　　　　　　　　　(追加予定の空HDD)↑↑


―――20XX年、
　　ファイルサーバのくだらないデータは
　　　爆発的増大の一途を辿っていた―――



爆発的勢いで膨れ上がる録画データ！

VPN経由で仲間内から放り込まれる謎のデータ！

レンタルしたDVD・BDをアレしてアレしたデータ！

etc....


もうお腹いっぱいです…(東京電力からの請求書的な意味も込めて...)

もうケースの上に載らないしネw




なんとか解決できないか少ない脳ミソで考えました


1. 要らないデータを削除してデータを減らす

　→それが出来たら苦労しないんだよなぁ…


2. 容量のデカイHDDを買ってきてHDDの台数を削減する

　→金がない！(空HDDは友人のmebius君払い下げ貸与)


3. テープドライブを導入して頻繁に読まないデータを退避させる

　→(インターネッツで検索中...)



　　ファッ！？ LTOドライブって20ﾏｿ以上するんか！


4. とりあえず、ケースを作ってそこに全台突っ込む

　→(既成品でHDDが32台入って電源も入るケースを検索中...)
　　ない。




　　　　　　　　　:　:: :::: ::::: ::::: ::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::
　凸凸凸凸凸　 : : ::: :::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　┳┳┳┳┳　　　: : : :: ::: :: Λ＿Λ . . . .: : : ::: : ::
　┻┻┻┻┻　　　:::::::::　:: :/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : :
　｜凸凸凸∧＿∧::::::::::::::::/ :::/｡ ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::
,/:::::::::::::::/⌒￣⌒ヽ）'ヽ:::::/ :::/・　ﾟ｡ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:
￣￣￣/;;;;;;;;;:: 　 ::::ヽ;; | （_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
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￣￣￣l;;;;;;:::　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣



みなさんどうやってデータを管理してるんですかね？

とりあえず、4台くらいHDDが入ってファン付きのブラケットを見積もってみて量産しようかナ？



頭をイタめながら思い出のマーニーを観る10月の夜でした(ぇ

レースの車とピット間の通信用にデジタル簡易無線機を購入しました。

この無線機はよく使われる特小無線機と違って、とにかく通話距離が延びます。



[デジタル簡易無線機と特小無線機との相違点]
○出力が大きい(特小0.01W/デジタル簡易5W)
○当然通話距離もup(特小200～300m/デジタル簡易1000m～5000m)
○アンテナ交換でさらに距離がup(平地見通し10km以上)
○通話内容を秘匿できる
○免許不要(申請だけでおｋ)
○リピータ機能はない
○年間540円かかる(特小は0円)


アイコムのIC-DPR6を2台購入して、エビス東サーキットで試したところ、端から端まで届くことは実証済み。

ヘルメットにインカムを埋め込んで自作のアダプタを作らないとイカンのは面倒ですが、届かない特小や携帯電話を使うよりは良いでしょう。

これからガンガン使っていきたいと思います。



さて、ここからが本題ですが、
どうやらこのデジタル簡易無線を、昔のパーソナル無線やCB無線、アマチュア無線などと同じように不特定多数の方と交信する目的に使っている方がいるようなのです。

なんで不特定多数と交信するのか、最初はよーわからんかったのですが、
やってみてちょっとずつ理解し始めました。

今どきの携帯電話は意識しなくても繋がりますが、無線は条件が重ならないと繋がりません。携帯みたいに基地局なんてないし。
そもそも繋がるか分からんし、知らない人と繋がるかもしれない適度な緊張感と、思いがけない遠距離交信に魅力を感じてきており、レース用に買った無線機で思いがけない楽しみが増えました。

金がかかる趣味が増えそうだ！

インターネット全盛の時代に、ちょっとアナテクな趣味は如何でしょうか？


ただ、アマチュア無線よりは圧倒的に局数が少ない模様(ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ!
車載局が増えてくれるとよいと思いますが、もうちょっと無線機自体が安くならないと難しいですかね
(そもそも351M帯に使えるSoCがないよね。需要ががが)

生死不明疑惑が上がっていますが僕は元気です(謎

さて、今回は、浅間火山5時間軽耐久レース2015第4戦へ参戦してきました！


車はコレ↓


(群大カメラマンさんありがとうございます)

チーム名：「ゼッケン23 日高泥公団」

前は、ILLG Marie☆Racingじゃなかった？と言われそうですが、日高泥公団に吸収合併されて、最近は日高泥公団として参加しています。


結果から申し上げますと、
「チキンおいしかった(8割」
クラス14台中4位だった(2割

BBQおいしいよねBBQ。




[1時間目]
　トップバッターのV氏(EU出身)がアグレッシブな走りで、クラス1位に躍り出る。マシンも絶好調。V氏は終始楽しそうで、チーム員がギャラリーとして観戦してたらブレーキングしながらピースしてくるほど楽しんだ模様(ぇ



[2時間目]
　セカンドドライバーは、順調に横に成長中のAHNDことワタクシw
なかなか車も乗りやすく仕上がっていて、とても楽しく走っていたのですが…
バンプを乗り越えたとたんに「バキッ」と異音がして、バケットシートがグラグラするトラブル発生w

慌ててピットに戻ると、シートレールの溶接が割れてしまい、シートレールと車体が本来4点止めのところが3点止めになっていました。。

体重に耐えられなかったようです、、フ○ｧック！

タイラップとガムテープをシートレールの下に突っ込んで修理完了！(ﾏｼﾞ

10分くらいのロス発生(アカン！



[3時間目]
　サードドライバーは、元ドリフターのT氏が担当。
安定の走りで何処も壊さない！すごい！(私的感想
3点止めの椅子がグニャグニャ動いて気持ち悪いハズですが、頑張ってくれました。



[４時間目]
　この時間は、またトップバッターのV氏が担当。
しかしピットアウト前にブレーキフルード漏れが発覚。リザーブタンクの付け根から漏れているようで、タイラップで修理完了！(漏れは止まらずw

しかしなかなか修理に時間がかかり、20分くらいのロス(Noooo

ピットアウト後、走りはじめこそ自重していたようですが、中盤から後半につれてヒートアップ(why?
バンパータッチでオフィシャルから注意を頂く。(申し訳ありません)
ゼッケン15(?)とのバトルを楽しんだようでご満悦でピットイン(oh...



[5時間目前半]
　もうお腹が破裂しそうなAHNDことワタクシが担当(食いすぎ感
相変わらずブレーキフルードが漏れていましたが、ピットアウトしたらそんなの気にしません(ぉぃ
椅子も壊れてｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬしていましたが、逆に衝撃の緩和に繋がったのか、車内でマーライオンにならずに走り切りピットイン(だから食いすぎ



[5時間目後半]
　最後の時間はレッドフラッグもあり短くなってしまいましたが、T氏が担当。
満身創痍のヴィヴィオ君で最後まで攻めるT氏(ぉぅぃぇ！
土手に若干登ったようですが、無事にゴール！



ロスが痛手になり、結果的に4位でした。
そこそこ早くても走り続けられないと意味ないんね(反省


もう1台(モノビットレーシング日高泥公団)も参戦していたのですが、横転&ゴール後エンジンブローしてしまいました。


2台ともちゃんと修理&対策を施して、次戦最終戦に備えたいと考えています。


最後に、オフィシャルの方々、並びに出場者の方々お疲れさまでした。