タイラップ しめしめのブログ一覧

久しぶりに御殿場のM3B改さんのお家に遊びに行きました、、、
箱根でお友達になって、かれこれ7年
当時、僕はZ3 1.9に乗っていて、M3Bに乗り換えるきっかけになった人です（笑）

そんなM3B改さんのガレージを覗いてみると
しょこ様のZ3 1.9が、、、、



Z3は好きなんですよ～　この車とは縁がありまして、
1.9MT（LHD)　2.0MT（LHD)　2.0AT（RHD)　2.2MT（LHD)　2.2AT（RHD)　M3.2MT(LHD)
と結構なバリエーションに乗ったことがあります。
お気に入りは

ファイナルの低さと使いきれるパワーで2.2MT、

軽さと全開率（笑）で1.9MT

楽しい車ですよね～
スポーツカーって絶対的な速さだけじゃありません♪

M3B改さんの計らいで、試乗させて頂きました
ガレージのシャッターを開き、表へ連れ出し、、、


軽く暖気


男二人で箱根ドライブに出発（笑）
御殿場から、箱根スカイライン、芦ノ湖スカイラインの定番ルート

久しぶりのZ3 1.9は楽しいです！！
ノーマル形状の足回り程度で無理なチューニングをしていないので乗り易く、
4気筒の軽さでアンダー知らずでスイスイ曲がります♪
昔を思い出しちゃいますね、、、


M3B改さんと運転を交代しながら久しぶりのZ3を満喫させていただきました♪
もう一度購入して自分好みに作ってみたくなっちゃいますね～
Z3でやり残した事もあるし、、

もう少し安くなったら買っちゃおうかなぁ！？

しょこ様　M3B改さま
久しぶりのZ3 1.9を楽しませていただき、ありがとうございました。

磨きオフでGT-Rを磨き上げた後に、、、

お友達のタカちゃんさんがスクートさんを訪問中って事でしたので、後追い合流しました！!


誘導してもらってなんとか到着、、、
お手数おかけします

M3のコーナーウェイトの計測をしていたようです、、、
燃料10Lで30kg程フロントが重いって状態、
燃料詰めればほぼ50:50！
イイ感じですねぇ～
僕もカーボンボンネットが欲しくなります。

で、スクートさんで見せて頂いたのが4ローターFD！!
以前の宮ヶ瀬ミーティングで走る姿を見てからヤラれちゃってます(笑)



ワイドボディ、
ガルウィング、、
超ハイレスポンスのNAユニット
マルチシリンダーの滑らかな回転フィール
甲高い排気音


僕の欲しい要素が詰まってますぅ～

色々と見て、触れて、教えて頂きました。

ガルウィングを開けて戦闘的なタイトで包まれるコクピットへ、、、

おおっ!! 目の前に憧れのメーターユニットがっ!!

統合計器っヤツですよ！アナログメーターと液晶で視認性とドライバーへの情報
負荷を考えると最良の計器です！

これを超える計器は、全面液晶画面のグラスコクピット+HUD（ヘッドアップディスプレイ）しか思い浮かびません(笑)


タイラップが統合計器を欲しがる理由は、

1.必要な情報以外は表示しないのでドライバーへの負担が少ない

2.アラームを設定すればメーターユニットが数値を常時モニターしてくれるので、
異常値になる前の警戒値の段階でアラーム音と必要な数値を表示して教えてくれ
るので運転に集中できる。


要は機関士を同乗させているのと同じですね
ノーマルエンジンならば不要ですが、これから先エンジン本体に手を入れるよう
な事になれば是非とも欲しいメーターユニットです、

追加メーターをズラリと並べても人間ですから常時数値をモニターする事は出来ないので、
エンジン壊してから異常値に気が付くってパターンになりかねません
メーターのアラーム機能で常時モニターをさせておけば安心です

4ローター作成時のエンジンモニターに必要だったそうです、
良い車見せていただきました。
欲しいなぁ、、、


スクートさんを後にして、近所の馴染みのタイヤ屋さんへ、、


Ｓ14シルビアのアライメント作業時にお手伝いをしながら近況報告（笑）
ポルシェ993TURBO　4WD　RUF THR　
のアライメント作業の時にリアのマルチリンクの特徴等のお話を聞いてきました♪
リアのジオメトリー管理がマルチリンクのポイントで、、、

ポルシェの下回りも十分見せていただき、どっぷり車趣味に浸った一日でした。