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  9. 軽量化とタイヤサイズ変更による適正空気圧の変化 [タイラップ しめしめ]
タイラップ しめしめの愛車 [BMW M3 クーペ]
軽量化とタイヤサイズ変更による適正空気圧の変化
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リアタイヤ ロードインデックス95ＸＬ（エクストラロード）<br /> 　” 空気圧（bar)=0.005047x耐荷重（ｋｇ）-0.58977” <br /> リア空気圧　2.39bar = 2.44ｋｇｆｃｍ２ =239kpa <br /> リアのエアボリュームが大きくなるので同じ耐荷重でも空気圧が下がります。
リアタイヤ ロードインデックス95ＸＬ（エクストラロード）
　” 空気圧（bar)=0.005047x耐荷重（ｋｇ）-0.58977”
リア空気圧　2.39bar = 2.44ｋｇｆｃｍ２ =239kpa
リアのエアボリュームが大きくなるので同じ耐荷重でも空気圧が下がります。
  • タイヤ空気圧を実走行中の荷重と余剰率で設定すると軽量化により重心位置が変わった場合も調整が可能です。 <br /> 軸重（計算値）を元に適正値タイヤ空気圧を設定します。 <br /> <br /> ①タイラップ号の走行重量（計算値）　 <br /> フロント周りの軽量化とリアウイング等のバラストで微妙にリアヘビー 搭乗者68ｋｇ ｘ2名 フルタンク　工具　スペアタイヤ込みの重量です <br /> 前軸　　818.38ｋｇ　 <br /> 後軸　　824.75ｋｇ <br /> <br /> この数値を/2にして1輪あたりの数値として用いると<br /> フロント 　409.19kg <br /> リア 　　　412.38kg <br /> <br /> ②ノーマル重量から求めた余剰率143％で耐荷重を設定 <br /> (エクセル計算値なので小数点ズレ少々、、、）<br /> フロント　585.95ｋｇ 143％ <br /> リア　　　590.52ｋｇ 143％ <br /> <br /> ③ロードインデックス表を用いて耐荷重から空気圧を計算する <br /> ロードインデックス計算式 <br /> ロードインデックス90　” 空気圧（bar)=0.005x耐荷重（ｋｇ）-0.5” <br /> <br /> フロント空気圧 2.43bar = 2.48ｋｇｆｃｍ２ = 243kpa <br /> リア空気圧　2.45bar = 2.5ｋｇｆｃｍ２ =245kpa <br /> 1 bar（バール ) = 100000 Pa = 750.060 mmHg = 1.0197162 kgf/cm2 <br /> フロント軽量化とリア重量増の影響で、フロントとリアの空気圧のバランスが逆転しています。 <br /> 今まで、高速で旋回時間が長い状況でリアの不安定さを感じたのは前後の空気圧バランスも要因のひとつだったかもしれません、、、 <br />
    1:タイヤ空気圧を実走行中の ...
  • ④タイヤサイズ変更によるロードインデックス値違いでの空気圧を求める <br /> 235/40/17 90Ｗから225/45/17 94Y 245/40/17 95Yに変更しているのでそれぞれのロードインデックス値での空気圧を計算する <br /> <br /> 　フロントタイヤ ロードインデックス94XL(エクストラロード）<br /> 　” 空気圧（bar)=0.005181x耐荷重（ｋｇ）-0.57945” <br /> フロント空気圧 2.46bar = 2.5ｋｇｆｃｍ２ = 246kpa
    2:④タイヤサイズ変更による ...
  • リアタイヤ ロードインデックス95ＸＬ（エクストラロード）<br /> 　” 空気圧（bar)=0.005047x耐荷重（ｋｇ）-0.58977” <br /> リア空気圧　2.39bar = 2.44ｋｇｆｃｍ２ =239kpa <br /> リアのエアボリュームが大きくなるので同じ耐荷重でも空気圧が下がります。
    3:リアタイヤ ロードインデ ...
 
 
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作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2012年05月24日
   

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「おかげさまで気がついたら
200万アクセス超えていました
最近は少しずつ動画増やしてます♪
相変わらず駄文書いてますが今後ともよろしくお願いいたします」
何シテル？   10/19 21:01
休日は箱根にドライブに行ったりツーリングしたり、、、 サーキットに行かない街乗りだけのＭ３乗りです。 「タイラップ」とお呼び下さい ＢＭＷは、E30-...
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2019/12/03 23:31:31
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2019/01/16 16:03:30
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