E36&E46 ７００円で直巻きスプリングアダプター♪ & リアサスペンションレバー比実測

市販の直巻きアダプターの鍔の部分が邪魔で車高調整範囲が狭いので、鍔無し直巻きアダプターを自作します。
材料は全てホームセンターで揃うので７００円程度で直巻きアダプターが作れます。

材料
塩ビパイプのエンドキャップ（外径φ58) ８０円 ｘ２
φ40　厚さ5mm,程度の円形ゴム板 １３０円　ｘ２
M6ｘ60mmステンレスのボルトとセルフロックナット １２０円　ｘ２
左右作って６６０円、小学生の夏休みの工作級の材料費です（笑）

①塩ビ管エンドキャップを適当な長さを残して切断
スプリングの位置決めをする部分なので30ｍｍ程度を残して切断
鋸でギコギコ切っちゃってください
（面倒なので旋盤で回しちゃいました）

固定用のM6ｘ60mmを通す穴をドリル（ボール盤）でキリキリ♪

下側からアッパーアームを挟む円形ゴム板も穴を開けます。
（今回は忘れてM3B改さんにマル投げ（笑））

M3B改さんと一緒にサクサクとリア脚回りをバラして、、、
ツインスプリングはバネ長いです

取り外したアルミ製市販直巻きスプリングシート
この鍔の４ｍｍが邪魔なんです。

アッパーアームに塩ビ管キャップアダプターを円盤ゴム板で挟んでねじ止め、
下側は脱落対策でセルフロックナットを使えばOK
錆対策でステンレスを奢っときましょう

あとは組み上げて完成です。
アッパー側も同じように塩ビ管キャップで作ってコーキングで接着しちゃえば１２００円で直巻き化OKですね（笑）

オマケ作業で
せっかく脚をバラしたので、アッパーアーム寸法から求めた”レバー比1.5”を実測確認、
出来る限り１G車高に近づけで、ハブ～フェンダーの移動長とスプリング位置での変化長を実測して実測レバー比を求めると
ハブ移動量１００ｍｍに対してスプリング位置の変異６５ｍｍ　でレバー比1.54
寸法から求めたレバー比のほぼ近似値なのでOKですね