ショックアブソーバ交換項目6｜カローラスパシオ/トヨタ｜整備手帳｜LJ-37｜みんカラ

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ショックアブソーバ交換

$今更、サスチューンする気はありませんでしたが、見た目がカッコよくなっただけでなく、加減速、コーナーリング、段差とも、姿勢制御や衝撃吸収が穏やかになって非常に快適です。 ただし、エンジンの微振動や路面の荒れを低速で尻に感じるようになりました。エンジンマウントは交換済ですが、老化したシートや硬化したオールシーズンタイヤ、ボデーが振動を吸収しにくくなっているのだと思います。 まぁ、総じて満足ですし、他に選択の余地はありませんので…。 工賃\58,212-$

今更、サスチューンする気はありませんでしたが、見た目がカッコよくなっただけでなく、加減速、コーナーリング、段差とも、姿勢制御や衝撃吸収が穏やかになって非常に快適です。
ただし、エンジンの微振動や路面の荒れを低速で尻に感じるようになりました。エンジンマウントは交換済ですが、老化したシートや硬化したオールシーズンタイヤ、ボデーが振動を吸収しにくくなっているのだと思います。
まぁ、総じて満足ですし、他に選択の余地はありませんので…。
工賃\58,212-

1:毎回、４万キロ毎にやって ...
$それに併せて、アッパーサポートも交換します。こちらは純正品が確保できました。場合によってはショック交換より安定感回復に効果があります。 \7,668-$
2:それに併せて、アッパーサ ...
$当然ですが、交換に合わせて４輪アライメント調整を行います。ストラットですので、キャンバ調整の幅が狭いのですが、トーで相殺し、スラスト角をニュートラルに合わせます。 \29,700-$
3:当然ですが、交換に合わせ ...
4:外したアッパーサポートに ...
5:一方、外したショックにオ ...
$今更、サスチューンする気はありませんでしたが、見た目がカッコよくなっただけでなく、加減速、コーナーリング、段差とも、姿勢制御や衝撃吸収が穏やかになって非常に快適です。 ただし、エンジンの微振動や路面の荒れを低速で尻に感じるようになりました。エンジンマウントは交換済ですが、老化したシートや硬化したオールシーズンタイヤ、ボデーが振動を吸収しにくくなっているのだと思います。 まぁ、総じて満足ですし、他に選択の余地はありませんので…。 工賃\58,212-$
6:今更、サスチューンする気 ...

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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	★★★
作業時間	12時間以上

作業日 : 2021年12月12日

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「[整備] #カローラスパシオこいつが本命か？ https://minkara.carview.co.jp/userid/516921/car/447128/8708105/note.aspx」

何シテル？ 07/11 15:38

LJ-37

　ＬＪ－３７とは、８２年に生産中止になった三菱ジープワゴン（いわゆる３０系）Ｌ－Ｊ３７からきています。秘密のエンジンルームとは、オフ会の雑誌の取材で、「表...

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	三菱ジープ　就職して寮に入っていたこともあり車もご無沙汰でしたが、職場の上司の紹介で初めて自分用の ...
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