ショックアブソーバ交換

毎回、４万キロ毎にやっているショックアブソーバの3回目の交換です。純正→ＴＲＤ→純正ときましたが、とうとう純正ショックが絶版になってしまったことから、現在手配できるAE115N適合品として「KYB NEW SR SPECIAL」を購入し、ディーラーに持ち込みました。
￥60,810-

それに併せて、アッパーサポートも交換します。こちらは純正品が確保できました。場合によってはショック交換より安定感回復に効果があります。
\7,668-

当然ですが、交換に合わせて４輪アライメント調整を行います。ストラットですので、キャンバ調整の幅が狭いのですが、トーで相殺し、スラスト角をニュートラルに合わせます。
\29,700-

外したアッパーサポートには錆が出ているものの、目立った劣化はありません。

一方、外したショックにオイル漏れ等の異常はありませんが、ロッドを押し込んでみると、思った以上に抵抗なく縮んでしまいます。

今更、サスチューンする気はありませんでしたが、見た目がカッコよくなっただけでなく、加減速、コーナーリング、段差とも、姿勢制御や衝撃吸収が穏やかになって非常に快適です。
ただし、エンジンの微振動や路面の荒れを低速で尻に感じるようになりました。エンジンマウントは交換済ですが、老化したシートや硬化したオールシーズンタイヤ、ボデーが振動を吸収しにくくなっているのだと思います。
まぁ、総じて満足ですし、他に選択の余地はありませんので…。
工賃\58,212-