純正ブレンボで大径化（フロント３５５φローター編）

移動ブラケットを用いて、
ブレンボを移動させ、３５５mmローター化します。
（左）ブレンボ３２４mmローター（重さ９ｋｇ）
（右）３５５mmローター（重さ１３ｋｇ　4ｋｇ増）

・ブラケット：ブルーフォースレーシング製
・ディスク：ディクセルCKV36用PD

キャリパーを外し、針金でつりさげます。
純正ブレーキラインの固定金具が使えなくなるので、
はずしてます。

キャリパー取り付けのトルクは約１０キロ。
固い。。。

サービスホール使って、M10ボルトでローターを
外します。

ブラケットが当たるので、遮熱板の一部をカットします。
（円周部に関しては、純正→ブレンボ変換時に切っています。）
これくらいを切るのは金ばさみが一番簡単。

あとはブラケット、キャリパーを着ける。
締め付けトルクは、ブラケットはジュラルミンだが怖いので８キロ位。
キャリパーは１０キロで締める。
のつもりだったか、どちらも、本人目一杯トルクで８キロいかず（泣　力なしですいません。

ライン固定金具が使えなくなったので、
金具を自作しました。

完成です。

比較のために、ホイルを着けた写真です。
これは「変更前」

「変更後」

このホイルは17インチですが、TE37なので、
まだクリアランスがあります。５ｍｍ位かな。

次はリア側に続く。