コレミヤ AT用シフトブーツ 取付

生地が厚めだから「P」レンジのときが形が難しいんですね。
リング状のいいものがあるといいかもなんですね～

純正のシフトブーツのを外して、移設（径が少し小さいです）か、ゴム足加工（実は合う大きさを測って買ってきましたｗ）も検討しています。
ただ、ゴムが臭すぎで(>_<)
良い臭い消し方法ありますかね!?(＠_＠;)
取りあえず、水に付けて1番寝せてみようかな～などとｗ

ゴムの臭い消しについて探してみましたが、なかなか劇的なものが無いようですね。
とりあえず書かれていたものは、
・重曹を水に溶かしたものににつける
・お酢につける
・重曹にお酢を入れたものに漬ける
・タイヤ用の洗剤で洗う
っていうくらいで、この課題はクリアできたらかなりポイント高そうですね。

ゴム足に穴を開けて、広げていたので、合うか試してました・・・が、まだ小さかったです(＠_＠;)

なるほど、探して頂き恐縮です(^_^.)
・タイヤ用の洗剤
・お酢につける
から、試してみます（＾－＾）

純正OPのシフトブーツも使われてたんですね。気づかなかった(^^;;

ちなみに私は純正OPタイプにしようと思い続けてなかなか発注できずにいますが、
純正OPでもたるみ具合に不満がある感じですか？？
プレレザさんのようにゴム入れて調整した方が良いですかね？？

車購入時に購入しており、使ったり、使わなかったりしてました(^_^;)

salegaさんは、純正のをお持ちで→コレミヤ純正交換タイプにするのでしたら、純正のプラスチック金具を移植すると良いと思われますよ～（＾－＾）
純正のシフトノブに、きっちりハマる感じになりますので、その場合は必要ないと思います。

なるほどー、アドバイス有難うございます。

いまだ純正OPすらも発注していない状態ですが(^^;;、
プレレザさんのスウェードを見て、やっぱスウェード良いなぁと思ってますんで
多分純正＋コレミヤになるかと思ってます。

スウェードは汚れたまりやすい＆掃除が面倒なイメージですが、どうですかね？

いえいえ～（＾－＾）

私は、アクリル部分の傷が気になっていたので、それを隠しに(^_^;)
プラスチッククリーナーなどでも磨いていたのですが・・・。

まだ、購入後あまり時間がたっていないので、何とも言えませんが、歯ブラシなどのブラッシングで十分では!?と思っています(゜-゜)
白っぽくなっても、車内の色合いと合うかな～とも、なってみないと判りませんが(・.・;)