まぐちたん＠あるみのブログ一覧

いやあ、ついに”モーター付き”に乗る日がやって来ました。
毎回乗り換え理由は色んなことをこじつけていますが、今回は「維持費低減」を
前面に押し出して去年の10月先行予約時より嫁さんの説得を開始しました。
勤務先の移転を控え、通勤時間が80分ほど増えるという事が確定し、
車通勤でも許可してもらって電気走行分で通勤費削減できたらいいなとか、
世界情勢により燃料代が上がり続けていることとか。

まあ、本音としては会社の移転先に「行きたくない」気持ちを
何かでごまかそうとしていたんだと思いますけどね。
で、通勤増や勤務体系の選択によって得られる手当てとか、色んな「バランス」を
考えた結果「退職」を決意し、今までとは違うカタチで車と関わる事にしました。
9月からの社会復帰に向けてしばし充電期間を頂いています。

久々の更新。
突然ですが乗り換えました。

6台目の三菱車。アウトランダーPHEV(G)でございます。

ハイラックスは2017年12月の納車から人並みに弄ってきて、
ある程度理想形になったころに後期型が出た。
それでも「何もない」最初期型Xグレードの魅力は一切薄れずに居ました。

しかし、2021年10月の末に発表になった新型アウトランダー。

↑色を見に行った試乗車です。

最初は何とも思ってなかったんですよ。顔とか。積載とか。
でもね、あとからじわじわ来るんですよね。
あれ？補助金スゲー出るじゃんとか、自動車税4年間免除とか、
80キロは電気で走れるだと？
会社が移転してもガソリン代かからず通勤できんじゃないの？とか。

まあ、いつもの男子あるあるな「理由をこじつけた買い物」をしてしまった訳です。
納車の年と手放す年に都内の記録的な積雪を走破してくれたハイラックスよ
たくさんの思い出をありがとう。過去にこんな気持ちになった車は無かったぜ。

今後ともよろしくお願いします。

ふと気づくと更新していなかった件。
フォローやいいね！の通知が来ていたのも「有難いな」と思いつつも
なかなか自家用PCに向かえなかった日々。
そう、在宅勤務やリモートワークと言われる「新しい生活様式」に染まりつつ、
どこまでが仕事でどこまでプライベートなのか分からなくなりかけていたのが
2月～4月でやんした。

さて、そんな期間ハイラックスはどうなったのでしょう。

まずウインチ搭載直後から取り組んでいた車高バランスの修正。


実は使用していたフロントコイルは現行品ではなかったので、モデルチェンジ後の
コイルに交換。少しのレートアップでウインチ分下がったフロントを戻せるか？
↓

戻らず。
保険をかけておいたプラドアッパーに明和製アップスペーサーを入れて
まあ、こんなもんか。というところに落ち着いた。

ので、

ふたたびマッテレに挑戦。

続く。

マイナーチェンジ車両に対して「乗り心地が良くなった」という記事を多く見かける
今日この頃。
リーフが柔くなったんだか、ショックの減衰が見直されたんだか、
諸説あるようでネタ元によって書き方が違う。

でも「良く」なっていることは間違いないらしい。

家族も慣れたもので、ゼブラ通過では子供は「あ”～～～」とか、
道路の段差通過時にはねる飲み物など文句ひとつ言わなくなった。

ただね、今年はついに替えるんですよ。タイヤを♪

多分乗り心地悪くなるんでその前に「試そう」！

新車はずしで入手した前後セットのうち作業が楽なリアから。
フロントも面白いネタ用意してまっせ～。

何か全長が違いますね。詳しくないかもしれないけど、

届いた箱には予想通りというか、ＪＡＯＳの説明書が入っており・・・。
そういえばこんなことばっかりだな。↓整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/517547/car/2505082/5736631/note.aspx
捨てる神あれば拾う神。「後期流用」とかいい響きよのう。

結論：いつもの同じゼブラポイント、積載がわずかに少ない状態でも「あ”～～～」が出来なくなったと子供からクレーム。

整備手帳にアップ

昨年9月のブログ以降色んなものをすっ飛ばしてしまっていますね。

11月に2回目の車検を通し（1台で2回目の車検て10年ぶりか？）
2021年も引き続き愛着ＭＡＸでカラを送りますぞ。

20年振り返り

10月は昨年に続き４ＷＤファンミーティング。


11月キャンプ＠大野路


12月年越しキャンプ＠青根
30日に虹が拝めるって幸運つき。


これすなわち2021年一回目キャンプも兼ねた？
帰りは道志みちを山中湖まで抜けてほうとう食べて、
良い一年になりますように。って思ってたな。