ウレタンブッシュ装着

ウレタン製アッパーマウント、スタビブッシュを入手できたのでさっそく交換しました。

見た目が純正というのが好みなのでピロアッパーはまだ計画には無く、ウレタン製の物を探していました。

今回入手したのはブラックシリーズ。
仕様は画像のとおり。

まずはスタビから。
外したマイレ製の物はだいぶユルくなってました。

相変わらず面倒な位置です。
素材が硬いので、ネジ山がなんとか一山掛かりそうなところで反発されてしまう。場所が悪く、うまく押すこともできない。純正ボルトで固定したいのでしばらく格闘しましたが無理、結局少し長めのボルトで装着しました。
作業時間のほとんどをこれに費やしたおかげで翌日には腰痛、筋肉痛全開となった。

続いて半年間酷使したビルシュタインのアッパーマウントから新品へ交換。

クオリティ、厚みがまったく違います。
見た目からして、ゴム製と違いヘタってくる感が無い (^o^)
これはスタンダードタイプですが、車高が1センチ下がるタイプのマウントもあり、そちらも気になってます。

真面目に取説見ながら作業。

なんだかガッチリ付きました。

冬タイヤ前に撮影。
フロント車高も1センチほど上がった。

テスト走行の感想
どうしてもワンテンポ遅いハンドリングがだいぶクイックになったので、今までの感覚でコーナー入ると切りすぎてしまいましたが、それでもかなり安定してます。楽しさはノーマル以上、ウチのもう一台のE46 318i未満くらいかな？
フロント側アッパー＋スタビだけでこの感じ、できたらリヤ側もPOWERFLEXで徐々に仕上げていきたい。