パピィ－２．０Ｒのブログ一覧

皆様お久しぶりです。
本当に久々に投稿します😌

今朝、ソニカのハッチバックを開けようと取っ手を引っ張ったら、バキッ❗️という音とともに取っ手が取れてしまいました🤣

出勤で急いでいたので、やばい取っ手が割れて取れた‼️とめっちゃ焦りました😅

朝からツイテナイと気分が落ち込みました笑

最近、ソニカのスマートキーの解錠するボタンのゴムが、劣化で接着が取れてしまったようで、本体部分から浮いてきてしまい、下手をすると解錠ボタンの部分が取れそうです。

あとつい1週間前に、会社帰りにソニカで自分の家の駐車場に止めたのですが、その際にソニカの助手席に置いた通勤用のリュックの中にスマートキーとスマホを入れたまま、外に出てドアを閉めてしまい、いわゆるインロック状態になり、ソニカのドアを開けられなくなりました。

たまにやるのですが、いつもならすぐに、スマートキーが反応して自動でドアのロックが解錠するのですが、今回は30分待っても全く反応しなかったので仕方なく、ロードサービスを呼ぼうとしたら、スマホも車内の助手席のルュックの中で、幸い財布はお尻のポッケに入っており、保険会社のロードサービスの電話番号が書かれた用紙も財布に入っていました。

ロードサービスに電話しようと近所の公衆電話を探したのですが、何年か前まではあった場所に公衆電話が無く、近所を歩き回って公衆電話を探したのですが、どこにもなくて、仕方がなく、自宅から徒歩10分の親戚の家へ行き電話を借りて、保険会社に連絡することが出来たものの、しばらくお待ちくださいと自動応答が続き長々30分ぐらい待たされましたが、ようやくロードサービスを手配することができ、鍵が開かなくなり３時間後にようやく解錠出来ました。

ロードサービスのドアの解錠の作業時間は約5分でした。

なぜかロードサービスの車がソニカの隣に止めたと同時に、ソニカのドアのロックの開閉が反応したのですが、すぐに閉まってしまい、結局ロードサービスの方に解錠してもらいました笑

あと最近、ソニカのエナセーブのタイヤも交換してから6年ぐらい経ちひび割れが目立ち、いつも車検をお願いしているガソリンスタンドの人に、新しいタイヤへ交換するよう言われてます😆
安月給の僕には５万円の出費を考えるとなかなか踏み出せずにいます(泣)😂

ソニカのハッチバックの取っ手とスマートキーのスイッチのゴムの経年劣化や、インロックしてしまった自分のドジというか自分の老化も感じた今日この頃でした笑😅

ソニカの外装の天井部分の板金塗装は以前やったのですが、サイドのぶぶんの塗装もボロボロだしなぁ。

今年のソニカの車検代は見積もりは9万円だったのが、車検に出したらラジエーターやHIDライトの交換などで、結局19万円もかかってしまいました🥲

半年以上全く乗っていない250ccバイクのヤマハのMT-25も手放して、そろそろソニカも乗り換えたいなと思いつつも、現実は先立つものがないので、老朽化したソニカをだましだまし乗っていかないといけないのかなぁと…😆🚙

とりあえずは、ハッチバックの取っ手の修理をどうしたものやら？
ディーラーで修理か？またはパーツ取り寄せて自分で直せるのかな？

まぁとりあえず、夜勤や日勤で体や心はボロボロですが、なんとか生きてます。
運動不足過ぎて、1年前より5キロ太るは、健康診断でひっかかるは、順調に老化してますが、今年も倉木麻衣ちゃんの推し活のお陰で生きられてます🥰🥰🥰
年末ライブは4会場全部参戦予定です😌なんとかライブの日は休みが取れますように🙏😅

以上、長々と現状報告でした😌

走行距離があと少しで10万㎞になるので、あちこちガタが来てました🥲

今までの車検では大丈夫だたったのに、今回はレイズのホイールナットがはみでているため、車検用として短いホイールナットを購入し、交換しました。
また、レイズのSS7の青いホイールキャップもはみ出ていいるということで、車検で外しました🥲

今までの車検では大丈夫だったのに、最近は車検が厳しいそうです。

ホイールナット交換 2200円

そのほか、
エンジンスパークプラグ 3本交換
8250円
ミッションマウント交換 7590円
ステアリングラックエンドブーツ交換 2244円
シリンダーヘッドカバーガスケット交換 1584円

オイル交換やエアコンクリーニングなど、もろもろ合計157,753円かかりました。

いまはとりあえず大丈夫らしいのですが、エンジンもガタが来ているらしいので、せっかく整備してもらったので、大好きなソニカを大切に乗っていこうと思います😊

先日、ツーリングから夕方に家へ帰り、MT-25にカバーを掛けるのを忘れてしまいました。
夜になるとゲリラ豪雨みたいな雨が降り、MT-25がかなり濡れてしまいました。
かなり砂ぼこり混じりの雨の跡が、カウルに付いてしまいました。

2日後に洗車をしないと錆びそうだし、汚いので、積んでいたデイトナさんの防水のシートバッグを下ろしてから、洗車場に向かいました。

洗車場の閉店時間が近かったので、急いで向かいました。

家を出て500m位のところで、聞いたことがない変な異音が「ゴン！」と聞こえました。

気にせずに200m位走ったところで、さらに異音が大きくなり、これはヤバいと思い、バイクを路肩に止めました。

暗闇のなかスマホのライトを照らして、後輪をよく見たら、シートバッグをバイクに固定するためのベルトがドリブンスプロケットとチェーンの間に引き込まれていることが分かりました。
アッ！！固定ベルトを外すの忘れてたと気がつき、ヤバいやっちまったーなぁ～と思いました。

10分位、一生懸命色んな方向に引っ張っても、ベルトが外れませんでした。

もうこれは、自分じゃ外せないのではと少し諦め掛けてたのですが、少し冷静になり、バイクを起こして、前や後ろに動かしてみたら、絡まっていたベルトが少しずつ外れて、何とか無事にベルトが外れました😅

外したベルトを見ると、油まみれでかなりボロボロになっていました。

結果的に、再使用は不可能な状態になってしまったため、新たにアマゾンで固定ベルトを購入しました。





本日届き、アマゾンの袋を開けると、新しいデイトナ ヘンリービギンズの固定ベルトと、以前予約していた本が一緒に入っていました。





YouTuberの12ヵ国語を話せるカズマさんの「最強の外国語習得法」という本がちょうど発売されたので、固定ベルトと一緒に届きました。

カズマさんのYouTubeを観るといつもすごいなと感動させられ、ついつい何時間も観てしまいます。

最近職場でもアジアの外国人が増えてきて、ネイティブの人と話すチャンスがいくらでもあるし、英語も話せるようになりたいので、本を読むのが楽しみです😄

固定ベルトも復活したので、シートバッグを付けてツーリングに行きたいと思います♪

シートバッグを使用されているみなさんも固定ベルトの外し忘れにご注意下さい😌

5月1日でみんカラを始めて13年が経ちます！

初めて投稿した時は、埼玉県に住んでいて、愛車はレガシィB4 2.0Rでした。

静岡県に引っ越し11年経ち、愛車はソニカです。

昨年、普通自動二輪免許取得し、バイクのMT-25も乗るようになりました。

車やバイクを通じて、色んな方と交流できたのでみんカラに登録して良かったです。

これからも、よろしくお願いします！
(*^^*)

今日は大型二輪教習を初めて受けてきました。

昨年の８月に普通二輪の卒検に合格し免許を取得して今月で7ヶ月経ちました。

12月に大型二輪の申し込みに行ったのですが、ちょうど学生の冬休みの自動車免許取得キャンペーン中で、バイクの教習は中止してました。

受付の女性に、来年の4月からバイクの教習は再開しますと言われました。💦

本当に大型二輪を取りたいのか、本当に取る必要があるのかとか色々と悩みましたが、少しでもやりたいならやってみようと思いました。

まだ体が少しでも動くうちに取りたい、まだ教習の総合コースを覚えているうちに取りたい、大型二輪免許を取ればレンタルバイクでどんなバイクでも乗れるメリットなど色々と考えました。

明日で4月になるという前日の3月31日になんとか重たい腰を上げて、入校申し込みへ行きました。

二輪免許は混みあっていて予約が取りづらいということでしたが、なんと卒検までの予約を一気に入れることが出来ました！😄
しかも、教習がスムーズに行けば、4月中に卒業出来ちゃう♪

たぶん、普通二輪で卒検3回でやっと卒業出来たので、今回の大型二輪教習でも見極めや卒検でつまづき補習したりで、4月卒業は難しいと思ってます(笑)😆

昨年の普通二輪教習はちょうど6月下旬から8月上旬で、雨の教習は数回経験しました。
梅雨だったのに、なぜか教習開始直前に曇りになったりして、意外と雨の教習は少なかったです♪

しかし大型二輪教習の初日はいきなりあいにくの雨でした(笑)

教習開始直前に前の時間の教習生が控え室に戻ると、控え室が一気に狭くなるほど、二輪の教習生が多いようです。
コロナ渦で一人でも遠出して楽しめるバイクがブームまだまだ続いていると感じました。

久しぶりの教習で緊張しました。

普段は自分のMT-25に乗っていますが、大型教習で使用させるバイクは、ホンダのNC750Lで、排気量も約3倍だし、車重も50キロ位重いので、上手く操縦できるか心配でした。

初日にやったのはまずバイクの引き起こしと取り回しでした。

普通二輪教習の時のバイクはCB400SFでした。
普通二輪教習の初日もバイクの引き起こしと取り回しをやりましたが、とてもバイクが重たくて上がらすかなり苦戦しました。

でも今日のNC750Lの引き起こしは、バンパーがかなり大きいためか、簡単に引き起こせました。
教官さん曰く、CB400SFより簡単に上がるでしょうと言ってました。

取り回しもバイクに乗っているので慣れたせいか、極力バイクを傾けずに取り回したのでそれほど苦にならなかったです♪😄

前日にYouTubeで大型二輪教習の取り回しなどの動画を見ておいて良かったです♪🤭

その後、バイクに慣れるためにコースを周回走行しました。

慎重にスロットを開けたのですが、トルクがあり、初めの2周ぐらいは恐くてギアを1速から上げることが出来ませんでした(笑)

ギア1速なのに直線で簡単に40キロ出て驚きました。

その後、ギアチェンジして2速でカーブを曲がったり、半クラッチで曲がったり色々試しました。

教習所内は3速までしか使わないそうですが、今日は雨も降っていたので、ほとんど2速までで十分でした。

NC750Lの燃料タンクは前でなく後ろ側にあり低重心なので、一本橋などはCB400SFよりやり易いそうです。

トルクはありますが、2気筒なのでエンストし易いらしいですが、教習中にエンストはスタンドを上げずに1速に入れてしまった際の1回だけで済んだのでとりあえず大丈夫そうです(笑)

自分のMT-25も2気筒なので特に問題ないかなぁと。

次回は、急制動やS字や坂道や8の字やクランクやスラロームや一本橋を1通りやるそうです。
1時間に一気にやるので忙しいとのことです。

普通二輪教習でクランクやスラロームや一本橋がすごい苦手だったので、上手く出来るか、クランクで転けないか不安です。

以前クランクで雨の日に1日に3回転け、教官に3回起こしてもらったトラウマが(笑)😅

今日の教習の最後の方で、だんだん大型に慣れてきて、ニーグリップして体を使い倒し曲がると上手く曲がれるようになってきて、だんだん楽しくなってきたところで終わりました。

次回は9日後なので、運転感覚がリセットされそうですが、自分のバイクでツーリングしながらイメトレしたいと思います♪

昨年、普通二輪教習卒業後、自分のバイクを購入し、半年で約1500キロ以上、主にツーリングや峠などを走り、バイクの運転が自分の中では少しは上達したと思います。

今回の大型二輪の教習は、とにかく楽しくやりたいと思います♪😄🏍️