メーカー/モデル名 | ホンダ / インサイト LS(CVT_1.3) (2009年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
車体が安く、燃費が良い。 そしてちょいと車高を下げるとカッコイイ。 |
不満な点 |
アイドリングストップをキャンセル出来ない事。 夏場、アイドリングストップ時にエアコンが送風になる事。 |
総評 |
燃費も良い、維持費も安い、故障らしい故障も無い。定期的なメンテと、ディーラーで常に最新のプログラムにアップデートしてもらえば調子いいです。 ECONとスロコンの使い方次第で、都内を普通に走るには十分な動力性能。 不満を上げればいくつもあるが、全て【コスト】で納得出来るレベル。購入金額と維持費で考えれば非常に満足です。 |
デザイン |
5
純正の足回りだとタイヤハウスの隙間が気になるが、ボディのデザイン自体はローフォルムでなおかつ塊感もありカッコいいと思う。
内装はチルト・テラスコピックをうまく調整しないとメーターがステアリングで隠れるのは×。 内装の質感は価格なりのチープさはあり。 |
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走行性能 |
4
ECON切ればそこそこ走る。スロコンでレスポンスを上げれば気持ち良く走れる。
ECUをアップデートすれば、出足のギクシャクは改善。至って扱い易い。 |
乗り心地 |
3
乗り心地は基本硬め。
純正の足回りだと直進安定性がイマイチ。LAILEのトランクバーで解消。 社外の足周りとはLAILEのトランクバーの組合せはイマイチ。肩輪で拾った振動が反対側にも伝わり過ぎる、所謂トーションビーム式の悪いところが顕著になり、バタついた乗り心地になったのでトランクバーは外しました。 静粛性はイマイチですが、気になる様な振動は無し。 |
積載性 |
2
後席は人を乗せる事がほとんど無く、シートを倒せば、そこそこ載る。ただ室内高が低いのでカサの高い物はあまり載らない。
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燃費 |
5
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価格 |
5
不人気車ゆえに、走行距離30000kmちょいでお買得プライス。
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故障経験 |
「IMA システム点検」の警告灯点灯。 エラーコードは「IMAバッテリー劣化異常」ですが、実際には劣化ではないとの事で、HONDAからリリースされてる対策プログラムに書き換えてもらい解決。 |
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イイね!0件
タツタ電線 ネツタフ115 (S)HKIV 14sq、22sq(赤/黒) カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2024/07/20 06:51:42 |
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夏タイヤ交換 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2024/02/23 22:19:19 |
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