クルマレビュー - インサイト

その他

honda e:をFFにしてバッテリー大きくしただけのようで…
- しろいねこ
- ホンダ / インサイト
  ベースグレード (2026年)
- - レビュー日：2026年5月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 2
- デザイン：3
- 走行性能：1
- 乗り心地：1
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：1
満足している点

スリークなデザイン

不満な点

honda e:を大きくして、エアコンシートを用意して、お香を焚けるようにした...が？

総評

ディーラーにあった試乗車を子細に見ただけで、運転はしていない。よって、走らせてどうこうという点は分からない。
ただ、ホンダとしては大きなグラスサンルーフやダッシュボードのアンビエントライトとエアコンシートが標準で付いている点が新しいと言え、あまりBEVとしてのメカニズムには優秀な点はない。充電もプレコンディショニング、80kwhは非対応である(つまり充電が遅い)。他社のBEVは日産のリーフで3週目、トヨタのbz4xでマイチェンがあって半周して改良を加えているところに、空調はクーラーと電気ヒーターという構成で出てきた。確かに、これでは中国でも売れないだろう。
いまどき色が変わるアンビエントライトやアロマが焚けるカーグッズなんて楽天市場にたくさん並んでいる。そうすると、暑い時にさっと涼しく感じる空調シートだけがこの車のオリジナル・優位となるが。
開発時にたくさんの技術者を送り込んだのだろうが、BEVに乗ったことのない人が企画・設計しても、せいぜいガソリン車のような機能(充電をのぞいて）に近づけることが精一杯で、日産のBEV・e-powerのような勢いのある加速もなく、トヨタのHEVからエンジンを取っぱらったようなスムーズさもない。
中国と言ったら、OTA(電話回線によるソフトアップグレード)、SDV(ソフトウエア定義車両)、NOP(ナビゲーションオンパイロット）といった、欧州メーカーも驚く技術のタネが転がっていて、momentaといった独自のサプライヤーもいる。
それをわざと捨てたのか拾えなかったのか、ヴェゼルのコンバートEVのような車両を、捨てたインサイト名で日本に持ってくること自体、自分たちに将来のBEVは作れないと言っているようなものであり、honda-0(ゼロ)シリーズも最後までハリポテだったのではないかと考えてしまう。
HEVに邁進するのはイイと思うが、e:HEVのメカニズムは各社にコピーされ(シリーズHEVに直結クラッチがるだけなんだもん)、エンジン効率もトヨタ・吉利が40%後半台を競っている中で、どこまで行けるのだろう。
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試乗

EVに転生したインサイトありですねぇ
- n/
- ホンダ / インサイト
  インサイト (2026年)
- - レビュー日：2026年4月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：購入目的
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：4
満足している点

マルチビューカメラが標準装備は有難い

不満な点

Hondaパーキングパイロットは結構ラグがあり、ちょっと微妙かな

総評

EVとして復活したインサイトに早速試乗してきましたが、いい意味で良かったですサンルーフ付けてるし、個人的にイメージが変わりました
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マイカー

コスパおばけコンパクト
- Tom32F
- ホンダ / インサイト
  L (2009年)
- - レビュー日：2026年3月31日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

・燃費が良い。
・意外と荷物が積める
・安い
・エンジン音が静か
・マクファーソンストラット＆トーションビームのシンプルさ
・インパネが当時としてはカッコいい

不満な点

・後部座席に乗る時は頭をぶつける
・特殊形状なハッチドアでバックミラーから後ろが見づらい
・整備性が少し悪い
・乗り心地が悪い
・内装チープ

総評

車体の新車価格も中古相場も安い。
タイヤもホイールもこだわらなければ安い。
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マイカー

燃費最強楽しい趣味車
- Takeノコ
- ホンダ / インサイト
  5MT (2004年)
- - レビュー日：2026年3月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

唯一無二のデザイン
現代でも充分通用する燃費

不満な点

部品が出ない
サバイバルになってきてる

総評

1人メインでたまに2人くらいの使い方が最高
真夏の街乗りでもリッター20km/l切ることがないので非常に経済的
税金も安く、故障も少ないので維持費が安く楽しめる
街乗りも平均燃費を良くするゲーム感覚で運転できるため、日常の移動が楽しくなる
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マイカー

オトナセダン
- 茶茶太郎
- ホンダ / インサイト
  EX・ブラックスタイル(CVT_1.5) (2020年)
- - レビュー日：2026年2月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

近場では同じ車を全く見かけないだがそれがイイ

総評

静粛性がすごい、リヤも思ったより広い、同じ車はまだ見かけたことがない。
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