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ＳＥＩやんの"エッセ号" [ダイハツ エッセカスタム]

   

整備手帳

作業日：2019年3月30日

ダイレクトイグニッションコイル交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
ダイレクトイグニッションコイル交換
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純正イグニッションコイルの交換

交換品は、もち純正

19500-Ｂ２040
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ダイレクトイグニッションコイル交換
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純正の新品
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ダイレクトイグニッションコイル交換
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いままで付いていたのは

19500-B1010

特にトラブルは無いのですが、購入後１２年、走行95,000ｋｍで予防交換です。
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ダイレクトイグニッションコイル交換
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上が新品

下がいままでの物

コペン用とは違って、金属巻はしてありませんね。ネットで調べると、エッセ純正は、19500-B2040の様です。
5
ダイレクトイグニッションコイル交換
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コイルの上の部分は色が替わってます

ダイハツ用４ピン仕様なら基本使えるみたいですが、内部構造が判らないので、性能に違いがあるか判りません（笑
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ダイレクトイグニッションコイル交換
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純正型番

19500-B1010
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ダイレクトイグニッションコイル交換
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高回転時の断線対策？品

19500-B2040
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ダイレクトイグニッションコイル交換
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さくっと交換です（笑

効果は劇的！には変わった様にはないですが、少しエンジン滑らかになった様に感じますが、どうでしょう？（笑

（交換前には、ちゃんとエンジンを温めて、試走後交換してみました）
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> ダイハツ(純正) イグニッションコイル/ダイレクトイグニッションコイル

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