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  9. ドラシャ　ブーツ交換　E87（E90) [赤プライム]
F30ブッシュをE87に使用できた！
赤プライムの愛車 [BMW 1シリーズ ハッチバック]
ドラシャ　ブーツ交換　E87（E90)
3
アウター側のブーツ交換であればアウター側のみ外すだけで良いです。<br /> 　最初は構造が分からず、日本車みたいにインナーからアクセスすると思い、インナーも外してしまいました。<br /> 　構造はインナーもアウターも一緒です（たぶん）
アウター側のブーツ交換であればアウター側のみ外すだけで良いです。
　最初は構造が分からず、日本車みたいにインナーからアクセスすると思い、インナーも外してしまいました。
　構造はインナーもアウターも一緒です（たぶん）
  • ドラシャを車体から取り外します。<br /> ・ハブナットの潰してあるツメを起こす。<br /> ・ハブナットを外す為、36mmソケットをかける。<br /> ・ロータに６角レンチを入れてキャリパーに当てます。　ハブナットに力を入れた時に力が逃げないよう工夫します。<br /> 　トルクレンチを使い足で踏みます。ただ体重をかけただけでは回りません。反動をつけて体重をかけます。<br /> ・デフ側の取付けボルト６本外す（デフオイルは漏れません）<br /> ・マフラーも外しておかないとドラシャが抜けません。<br /> ・ハブナットを途中まで取り付け、36mmソケットを取り付ける。トルクレンチも取り付けでトルクレンチごとハンマーで叩きドラシャがナックルから外れました。（真っ直ぐ叩く為トルクレンチも取り付けました）
    1:ドラシャを車体から取り外 ...
  • ブーツ交換用のリペアキットです。<br /> ・ブーツ本体<br /> ・カシメ金具２個<br /> ・グリス<br /> ・液体ガスケット<br /> <br /> 以上がセット品です。
    2:ブーツ交換用のリペアキッ ...
  • アウター側のブーツ交換であればアウター側のみ外すだけで良いです。<br /> 　最初は構造が分からず、日本車みたいにインナーからアクセスすると思い、インナーも外してしまいました。<br /> 　構造はインナーもアウターも一緒です（たぶん）
    3:アウター側のブーツ交換で ...
  • このカバーを外します。<br /> 貫通ドライバーでカンカンと２周くらい均等に叩き外します。<br /> <br /> ＊手袋必須です。手がグリスで真っ黒になります。<br /> <br /> ・鉄球が６個入ってるので外します。<br /> 　外側の部品が外れます。<br /> ・ようやくスナップリングが見えるので外すと、残りの金具が外れます。<br /> <br /> ＊外す時にパーツの向きくらいは覚えておく必要はあります。
    4:このカバーを外します。 ...
  • ・新品ブーツを取り付ける。<br /> ・カバーに液体ガスケットを塗ります。<br /> フタ側に塗ってる方もいました。どこに塗るのが正しいかは分かりませんが、私はここに塗りました。<br /> 構造上、カバーをボルト留めするので、カバーの外周が多少浮いていても、簡単にグリスが漏れる事はありません。<br /> <br /> ・ブーツ固定金具を取り付ける（カシメ工具必要）<br /> <br /> ＊ジョイント部分がスムーズに動くか確認<br /> <br /> あとは逆の手順で車体に組みます。<br /> <br /> 細かい手順は省いてます。<br /> BMWでのブーツ交換の情報が少ないのでアップしました。<br /> きっとだれもやらないと思います（汗）<br /> ヤフオクでドラシャを落札して交換した方が楽で安いかもしれません。
    5:・新品ブーツを取り付ける ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2017年10月22日
   

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「クラッチのエアー混入事件の問題が解決できそう！」
何シテル？   10/18 14:41
昔ミニサーキットを走ってました。 腕は中くらいでしたが、今は全然走ってないです。 足廻りにはうるさいく、常に仕様が変わっています。 良くなる事もあるし悪く...
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