HM-FACTORYのブログ一覧

多くの方が、カタログスペックを見て、CR-ZのMAXトルクは、エンジンの14.8kg/m＋モーターの8.0kg/mの合計の22.8kg/mと信じているようですが、これは正確なMAXトルクじゃないです。 スペックをもう少し良く見てもらうと、 エンジンのMAXトルクは　145［14.8］／4,800 ...
続きを読む

先日の日記のコメントにも書いたとおり、CR-Zの市販版はオープンデフでした。 まぁ、CR-Z＝HVスポーツだけど、基本はエコカーなのだから、少なからず走行抵抗となってしまうデフは組まれることはないだろうと思っていた通りでした。 さらに、無限からは当面オプションパーツとしての開発予定もないそうです ...
続きを読む

デトロイトショーで市販バージョンが正式に公開されました。 それに伴い、海外サイトでかなり高画質な写真が多数アップされてます。 それを見る限り、フロントキャリパーとホイールのクリアランスが狭い。 拡大して、比率を計算すると、1cm位隙間が出来るようにも見えるけど、1インチダウンするには足りないように ...
続きを読む

カタログに、純正ホイールは16インチ　6J　＋45　と記載されてました。 サーキット用ホイールは、タイヤサイズに合わせて、6.5～7Jにしたいから、オフセットは＋40～45が無難かな。 当面は車高を落とす予定無いからフェンダーとの干渉は気にしなくてもOKだろう。 さて、15インチの軽量ホイール探 ...
続きを読む

先日書いた日記の中で、CR-Zの0-100kmのタイムが間違っていたので訂正しました。 それでも2000ccのアコードよりは速いようです。 早く試乗車が出てきてくれないものかと気になる。 2/25前後はディーラーに張り込まないと（そこまですることじゃなし） 先行カタログで見落としたか、記載されて ...
続きを読む

0-100km加速ランキングなるページがあったので眺めていたら FIT RS　8.5秒 ロードスター　9.4秒 DEMIO　9.67秒 ヴィッツ　9.67秒 ふむふむ、中々面白そうな展開になりそう。 って、同じ1.5VTECなのに、RS速いぞ、やっぱり重量差か。 ちなみに、SWIFTは無視（速 ...
続きを読む

先週ディーラーに行ったときに、カタログを見せてもらっていたら気になっていた重量が記載されていました。 これって、まだどの雑誌とかにも掲載されていなかったのですごい気になっていたんですよ。 現行のインサイトより約30cm短い全長（リアオーバーハングをカット？）　そして10cm短いホイールベース（リア ...
続きを読む

６MT　プレミアムホワイトパール　グレードα　Interナビモデル　に決定 ドアバイザーとマットレスは追加することにした。 マットガードは後で考えよう。 エアロやスポーツサスが既にオプションで並んでいたが、まずはノーマルで乗り倒してみたい。 その上で交換したいところだが、ブレーキだけは換えておか ...
続きを読む