総務課長やじやじのブログ一覧

今年から参戦している秋が瀬ＣＡの第４戦
１戦目はエントリー出来なかったので、３回目のチャレンジである。

いつも前日練習で出しているタイムに近いタイムを出せないで終わっていたが、ＴＴは29秒00で３位をゲット！

休む間もなく予選が始まり、前回のチャレンジＣＵＰで痛恨の単独スピンをしたので、チームスタッフからは「まだ予選なんだからスピンしないように！」と言われ３コーナーは慎重にドライビングするよう心がけた。

苦手なローリングスタートも無事に乗り切り３位をキープ！前はチームメイトの先輩。
無理に仕掛けて共倒れはしたくなかったので、順位を守る走りに徹する。幸い後ろも離れていたので、そのままフィニッシュ！

さあ問題の決勝。。。
ポールのマシンがエンジンがかからず、真後ろの私がモタモタしているうちに数台に抜かれてしまった。なんとか自分の場所まで戻ろうとしたが、５番手くらいの位置までしか戻れなかった。まずいと思ったが隊列が整わなかったのでもう１周のローリングになり、なんとか自分の位置まで戻ることが出来た。

そしてスタートポールの車がいないので、２番手チームメイトの車のスタートタイミングを見ながらスタート！いいスタートが出来てホールショット！！！
と思ったのだが、スタートラインを通過した時に私の車が前に出ていたらしく、また他でもクラッシュなどもあり赤旗中断の再スタートとなってしまった。

ポールの車も戻り、再スタート！
決して悪いスタートではなかったのだが、１コーナーで４位の車に前に入られてしまった。しばらく様子を見ながら隙を伺ったが、なかなか抜くチャンスが見当たらない。スピード的にこちらの方が早かったので詰まりはするが抜けない。。。
後ろからのプレッシャーも激しく、ぴったり後ろにいるので、抜きたいけど抜かせないようにもしなければならない。

とあれこれ考えているうちにラスト１周となってしまい。そしてフィニッシュ！
チームメイトの先輩は２位をキープし、私は４位で終わってしまった。初入賞なので喜ぶべきだが、やっぱり表彰台に上がりたかった。。。

次回はフレッシュマンクラスをチームメンバーのおじさんトリオで表彰台を独占したい！！！と思っている。

明日の秋が瀬ＣＡレースのため、今日は午後から練習に行ってきました。
天気はくもり、明日もきっと同じような天気になるでしょう。。。

今日はセッティングを大きく変えての走行です。
まず、今までハブは、前も後ろもアルミのミドルかマグのロングしか持っていなかったので、ミドルのマグを手に入れ今回初投入！
あとはオイルも普段シェルのＭからＸに！

しかし今日はレース前日とあって、大混雑。。。
空気圧を高めにした３レース＋練習１回落ちのタイヤで、後ろを気にしながらもポンと出た29秒09！まずまずの感触。。。

２セット目、チームメンバーからのアドバイスもあり空気圧を下げてトライしたところ初の28秒台　28秒96!!!が出て喜んでいたところ、、、３コーナーの立ち上がりで違和感。アクセルの反応が無い！
路肩に停めて確認したらアクセルワイヤーが切れていたので、２セット目はこれで終了。

３セット目、もはや体力の限界か・・・右肘痛も悪化して、休みながらの走行で29秒26と最後はいまいちでしたが、明日のレースが楽しみです。いつも２０台近くのエントリーがあるクラスですが、今回は１３台と表彰台のチャンスかもしれません。

とにかく寝坊しないように早く寝ま～す！
おやすみなさい。。。

普段９０分耐久でライバルとなっているチームの混合チームで結成し、昨年から参加を始めたこの１２時間耐久、８名で走った昨年に比べ今年は６名となり、チーム最年長の私にとってはホントに過酷なレースです。。。

タイムマネジメントが要求されるこのレース、昨年はトップを独走していたのに最後のピットで２分ほど余計に止まっていなければならず、結果２０秒差の２位。

去年の二の舞にならないようにと戦略を考えなければと思いつつ、仕事の忙しさで殆ど手をつけられずに望んでしまった。

ピットサイン時間の見直しを若干図り、望んだこのレース
くじ引きの６番グリッド、マシンは１４号車と調子の良さそうなマシンをゲット！

スタート後数週で３位まで浮上したものの、３人目ドライバーに替わったところで、後ろから思いっきり追突されリアバンパーとタイヤが干渉し走行不能となりピット。

修復後スタートするが、トップから５周遅れ（最下位？）、、、
しかし、レース開始から３時間後くらいには、３位に再び浮上！

さらに３時間後にはトップ争いに
そしてまたその３時間後にはトップ独走態勢に入ったのですが、、、

途中で燃料切れになりそうで予定より早くピットストップしたステントがあり、その影響もあり昨年の二の舞が・・・！？
また規定ピットタイムより、多く停止しているか、１ステントをショートにして１回ピットを増やすか・・・。選択は後者にしたのですが最終ピットアウトはレース終了１０分前で、トップ争いをしていたチームに13秒くらいのビハインド。。。

ラストドライバーかずきくんに託すものも、結果3.3秒差の２位でした。
しかし怒涛の追い上げで、レースも盛り上がり、ホント楽しませてもらえました！
来年は１秒差まで追い上げましょう！(笑）

６名中４名は２０歳以下のドライバーにも係わらず、ノーペナ、ノースピンと安定した素晴らしい結果が残せたのではないかと思います。（一人は１２耐初参加の小学生だからびっくりだよね）

楽しかった（けど体に辛かった）レースの翌日は、スーパー銭湯で体を癒しましたが、筋肉痛はきっと明日なんだろうな・・・（誰？笑ってるのは・・・）

7/12の秋が瀬ＣＡに向けての最後の練習になりそうな今日
前日夜のお天気予報はくもりたま～に晴れ
練習日が少ない６月後半なので、今日は混みそうな予感が的中！
８時１５分到着で、車がいっぱい。。。

だけど、屋根付きピットは空いていたのがラッキー！
３レース＋α落ちのタイヤで今日は挑みますってハリキッテいたのに、ウーパールーパー忘れてる！！！に気づいたのが走行開始４０分前くらい（涙）
取りに戻るには、往復1時間かかるので、ガレージＣのＯ師匠に相談、、、チームメイトが午前中慣らしなのでウーパーを貸してくれた！（感謝）

午前中の３セットは、ハブを替えたり、ニードル変えたりしたけど29秒34がベスト（このタイムが３回くらい出ていた！こんなこともあるんだ(笑）

お昼休みに入って、ウーパー返却の際に東京は雨情報、、、やがて秋が瀬も降るらしい！？。ちょうどMyウーパーを取りに自宅へ戻るつもりでいたので、レインセットもついでに持ってきた。

午後からプラグを替えたりして試していた午後の２セット目に急に雨が降り始め、スピン続出だったので、早目に切り上げレインの準備！（雨情報のおかげで３セット目も走ることができました。ありがとうございます）

タイヤ良し！サイレンサー良し！カッパ良し！後は・・・チームメイトからプラグ８番は？と聞かれて、、、そうそう買ってあるよと箱を取り出したら空！？
午後の２セット目で間違えて交換してたみたい(笑）

かなり激しい雨となり、前の車に近づくと水しぶきで全然見えない。。。
練習なので、車間取りながら走行してタイムは33秒8がベスト！
前が見えなくて、一度シールドを空けてしまったのが失敗、水しぶきが強すぎてもう一度締めたら、今度はシールドも眼鏡も曇って前が見えなくなって終了３分前に帰還。

レーシングのレインタイヤでの走行は２度目でしたが、前回はボロタイヤ（ゴメン、このボロタイヤをかずき君にあげたんだった）、今回は、この間のレース用に準備していたNewタイヤだったので、気持ちよく走れました！

だけどレースでは接近戦になるので、ターボバイザーは必要かもしれんませんね。

いや～エントリーリストを見てびっくりの３２名
平塚勢も含め、１２耐に向けての資格取得のため大盛況となりました！

そして雨・・・
前回のスピンの反省を生かし、安全運転で！（笑）

グループを３つに分けて練習１０分、ＴＴ１０分
２号車いまいちの吹け上がりの感じでしたが、なんとか６番手をキープし決勝Ａグループに残ることができました。
しかし、Ａグループは平塚勢とひよこで知った顔ぶればかりです。

決勝はＴＴ一番時計の１３号車を引き当てニンマリ（えへへっ）
・・・よく考えてみると前回も似たような感じなので、ここは気を引き締める事に！

さあ、スタート
２コーナー混乱の中１台パスし５番手に
前は優生くん、ＴＴで乗っていた２号車なので、こちらに分があると思っていたら、やはりペースが上がっていないよう、だけど簡単には抜かさせてくれない・・・
３位との差がどんどん広がっていく、４週目くらいでなんとかパスし、ようやく４番手！

広がった３位との差が、少しづつ縮まってきた！
６週目くらいで、２位と３位が争っている隙をついて最終コーナーで３位まで浮上
しか～し、８週目くらいで２コーナーでちょっとミスしたところ、すかざず抜かれてしまい後退。。。

このまま４位かと思ったけど、９週目トリプルでミスしてくれたおかげで、Ｓ字進入インを取る事ができた（ブロックする事なくちゃんと空けてくれていた・・・フェアプレイに感謝）ので、ふたたび３位浮上、そのままキープで表彰台ゲットできました！

いや～スピンしなくて良かった。。。