定番のサングラスホルダー 2種類とも装着

もはや定番中の定番ともいえる、サングラスホルダーを装着してみた
D:5はSGに比べると、そりゃあもう「これでもか！」というくらいに収納は増えたが、とはいえサングラスを収納する適当な個所が見当たらない
入れるだけならどこへでも入れられるが、運転中の取り出しやすさや、傷付きに問題がある

そこでやはり専用のものが必要だな！ということでいよいよ装着することに
本当はバイザーポケットが良かったので、さんざん探しまくったがなかなか適当なものが無く途方に暮れていたのです

いきなり完成図だが、いまさら私が公開するまでもなく、既にたくさんの情報が公開されているのでそちらをご参照願いたい

装着場所はお決まりのセンターに一つだけ装着してみた
だがその後何気にネットををサーフィンしていたら、運転席側と助手席側の両方に装着している例があった
やっちまった！！確かに二つあれば便利だ！！もっと早く見つけていれば真似していたのに・・・
という残念な結果に
まあ仕方ない、奥さんの方は諦めてもらおう（笑）

アウトランダー用 サングラスホルダー
・ポケット サングラス 7200B249YA × 1 \2430
YAというのは色の識別らしく、ベージュ色らしい

いくつか問題があったので、その他三つほど少し加工をしました

一つはクリアランスに硬質スポンジを貼りつけました
ディーラーでパーツを注文するときに、「操作時に天井が押し込まれて凹まないように、間に挟むスポンジがあるんだけど、どうする？」と聞かれた
確かに言われれば、あった方が良いかもしれない
しかしサイズがD:5にも合うのかが疑問だったので、私はこのとき注文はしなかった
そこで、たまたま家にコロがっていたスポンジを再利用して取り付けてみた

これは固めのスポンジなので、押してもほとんど凹まないので、軽くて加工もしやすくて丁度良い素材だった
素材が固いので画像にある縦の出っ張りに合わせて切れ目を入れて、そのまま挟んでいるだけ
特にテープや接着剤などと貼りつけてはいない
これは貼りつけてしまうと微調整ができなかったりするので、結果オーライだった

次に機構に致命的問題があったので、改良してみた

このサングラスホルダーの装着作業をしているときに、何度も開閉をしていたら、いつの間にか閉じなくなってしまった
どうやら可動部の動きが渋くなってしまったようだ
よくよく観察してみたら、単純な引っ掛かり構造で、ロックはこのパーツの自重に頼っていて、他にバネやテンショナーが付いているわけでは無いようだ
はじめはどこかにバネを落としてしまったかと思って、必死に探してしまい、結局見つからなかったので（当然）諦めて、もう一度このホルダーを注文しなきゃならないのかと落ち見ました

そんな時たまたま検索していたら、同様の症状を訴えているようで、どうやら他にパーツがあるわけでは無いということが判明
いやー、マジにホッとしました（笑）

その後もいろいろと調べてみたら、目から鱗の改良をしている方を発見
※ そのページを保存するのを忘れてしまったので、どこのどなたかは今となっては不明だが、この場を借りて感謝の意を表します
また勝手にパクって、勝手にUPして申し訳ありません

要は何か錘になるものを取り付けて、ロック部分がちゃんと作動するようにしよう！というもの
我が家にもたまたま4Mのポルトとナットがあったので、作動に支障のないところに穴をあけ、4Mピッチでネジを切って、あとはナットの数量で重さを調節して完成です

これでしっかりとロック/アンロックされるようになりました
ただし比較的重めにしたので、開閉するたびに「カコン」と、アナログチックな作動音が発生するようになってしまいました（笑）
が、それほど気になるものではありません

あとは、中でサングラスが動いてしまってカラコロと音がするのと、こうなると当然、サングラスに傷付き問題が発生するので内部にフェルトを貼り付けてみました

いや～、世の中便利になったもので、裏面には粘着テープが貼り付けられたキフェルトが、何枚か入っているものがたった\108で売られていました
ダイソー万歳です！！
私はグレーを選んで、内寸の適当な大きさにカットして貼り付けました
伸縮性もあるので、指できっちりと貼り付ければ出っ張りや凹みにも綺麗に張り付けることができました

さてお次は、これはもうSG時代からの定番でしたね！
と言っても、私はSG時代はここにはサンシェードを取り付けていたので、実は装着は今回が初めてです

シャリオグランディス用 サングラスホルダー
・ホルダ サングラス MR366969 × 1 \2430
・スクリュ グリップ MS350072 × 2 \302
・キャップ ホルダ MR381920 × 2 \280
スクリュグリップというのは、このホルダーを取り付けるためのネジのこと
まあ同じサイズの手持ちがあれば、別にわざわざこんなに高価なネジを買う必要はない
そしてキャップホルダというのは、ネジ隠しのキャップのこと
これで蓋した方が、見栄えは良くなるので、装着することをお勧めします

御覧のように、一旦はお決まりの位置に装着したのだが、お互いの既存の穴の位置が違っていたりしたので、新たに穴を掛けたり何やかやといろいろ加工して装着したにもかかわらず、フィット感は最悪

D:5側の天井の窪みと、このホルダーの横幅のサイズが合わないのだ
ホルダーの方がやや大きいためこの窪みに収まらず、どちらかを持ち上げて出っ張らせることになってしまう
これでは全然納得できるレベル出来ではない！

生憎このままスルーできるような美的感覚は私は持ち合わせていないので、こうなったら逆転の発想で、この位置への装着はやめることにした

そして取り付けたのはこの位置
天井に4Mのボードアンカーを取り付けて、このように取り付けてみた
御覧のように何かが合わないということも無い
まあ真っ平らなところに取り付けているのだから、当たり前だが（笑）

そしてルーフグリップは結局元通りに
いずれマグライトでも装着するつもりだけど、他に良いアイデアが無いか模索中
そうそう！こちらにもカタカタ防止のため、フェルトを貼り付けてあります
これでデコボコ道や微振動で、サングラスがカタカタ言わなくなりました


え！？二つも付けてどうするの？って？
実はこちらの方は小さすぎて、最近の一般的なサングラスは入りません
なので、こちらは安物の老眼鏡入れにしています　(^^ゞ
そしてアウトランダー用のサングラスホルダーに、大きめのサングラスを入れています

運転中は老眼鏡はしませんが、やむを得ず地図を見なければならかったり、何か資料を見なければならなくなったときに重宝します
普段はメガネはまったく持ち歩いていないので、いざという時に困るのです

【追記】
文中に出てくる、参考にさせていただいた情報源の方は、ロック機構の改良は「ピノランさん」で、ホルダーのW装着は「yakapiさん」でした
ご本人からご連絡をいただき、正式に判明いたしました
ありがとうございました