yotti@BPのブログ一覧

午前中から張り切って作業開始しました。



点滴を設置して準備万端です。

もうこの時は全てが上手く行く事を信じて
外装パーツを取り付けてます。
またまたハプニングに襲われるとも知らず
バカですねぇ～

そう、ハプニングに襲われました。
テストの時は何とか止まったオーバーフロー
ですが、もうジャージヤー漏れが止まらない

意を決ししてキャブを降ろしました。

フロート周りの点検です。
新しいフロートバルブの動きが渋い感じ
1度外して向きを反転させてみました。

多分気のせいですが、何か良さげに感じる。

自分の感覚を信じて(根拠なし)再組立をし
エンジン始動！

チョークを引いた状態ではアイドリング安定
エンジンが暖まり、チョークを少し戻すと
「ドッ ドッ ドッ」とアイドリングします～
マジ嬉しいっす！

走行させようと思いましたが、ガソリンが
ほぼ無くなったので、週末に走りたいと
思っております。

さて、本当に治ってるのか？
それは神のみぞ知る？

明日はアルバイトのシフトで休みです。

天気もまずまずの様で、バイクの復活を
試みる予定です。

既にキャブはバイクに取り付けてあり
点滴で燃料漏れは確認済みです、と言うか
実は最初にガソリンを送った時にちょっと
アクシデントが有りまして、有りがちな
オーバーフローに見舞われました。
ダメ元でフロートチャンバーを叩くと
止まったので、バルブが引っ掛かっていたと
推定されます。

明日の目標は、アイドリングが安定して
持続する事です。

そこまで復活したら、少し走らせてみて
オイル交換ですかね～

OHが済んで楽しみしかないです。

ニードルジェットとの格闘に苦戦中でしたが
何とか問題解決に至りました。

今日は朝から曇天で寒かったですが
午前中に用事を済ませて、昼食を採ってから
作業開始です。

例のピンが抜けないか、パーツクリーナーを
たっぷりかけてチャレンジしましたが
抜ける訳もなく、ん～困った～と思いつつ
ニードルジェットを差し込んでみると

えっ？


スルリとささるやん！



何の問題も無く取り付けられました。

今までの苦労は何だった？

もしかしてパーツクリーナーの塗布が
功を奏したのでしょうか？

取り敢えずパーツ交換が済んだので
良しとします。



今日は気温が低くて、ラバーのパーツが
固くなってるので取り付けは後日にします。

※今回のハプニング
ソナックスのパーツクリーナーなんですが
なんとガスが全部抜けてしまった。
缶に穴開けて、中身を移しました。

昨日外したニードルジェットの謎

切り欠きがあるが、それが嵌まる箇所が
見当たらない。

外は薄暗くなって来たが、キャブを観察した

外した中を覗いて見ると、謎のピン状の物が
見えます。



ちょっと見づらいけど、パーツクリーナーの
ノズルで突っついてみると、明らな出っ張り

ニードルジェットはこれに当たってると
考えます。

ドロドロの古いニードルジェットを調べると
切り欠きの部分にピン跡らしいのを視認



最初から切り欠きなど無くて、このピンで
固定していたのか？



明日はこのピンを調査してみます。

すんなり行くと思ってたけど、中々難儀
しております。

キャブOH、ニードルジェットと格闘の話

昨日、みん友の方から温かいアドバイスを
いただき、早速実行してみました。



アドバイス通りにしてみると、ご覧の通り
抜けてきたみたい。

その後キャブクリーナーをかけながら
コツコツやってると、姿を表しましたね。



出て来たのは真っ黒でコタコタになった
ニードルジェットです。

もう完全に詰まってますね～

新しいニードルジェットを仮組してみたら
上手く嵌まらないです。
メインジェット側に切り欠きが有って
段差が有るのか爪楊枝で探ってみたが
引っ掛かりも無いようで、またまた
難儀しそうな気配です。