Ykohama Takaの愛車 [日産ティーダ]

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整備手帳

作業日：2012年2月13日

オイルパン、CVTにマグネット

Item: オイルパン、CVTにマグネット
Author: Ykohama Taka

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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画像は100均のマグネットの抜け殻ですが、とんぼ2008さんお勧めのhttp://minkara.carview.co.jp/userid/440198/car/355807/1688507/note.aspxオイルパン、CVTに余っていたマグネットを試してみました。

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マグネット3枚セットにして不純物の吸着を避けるため、接地面S極側を除いてアルミテープで覆い、３ヶ所設置！

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CVTにもマグネットを同じように処理し、２ヶ所に設置！

走ってみると、最初はやや音がうるさくなっているように感じましたが、ためしてガッテンの効果です。

平坦地の走行では、殆んどアクセルペダルに足を軽く掛けている状態で他車の動きと同等に、上り坂で踏み込みますが、今までの動きの悪いストレスを感じません！　　　高速走行時でも同様です。

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この記事へのコメント

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とんぼ2008

2012年2月14日 12:15

こんにちわ　体感OK良かったです！
みん友もOKヌフフで、嬉しくてドンドン
貼り付け、その度体感↑で楽しみました。

もし赤皿ないなら、Φ40が8個パックのを
外側殻割りすればΦ25の磁石です！
それの方が磁力Φ20よりかなりUPです。
いつでもたいがい在庫してますよ。

低回転トルクUPで発進も楽になる感じで
CVT車には特にヌフフの体感にですね＾＾；ｖ

コメントへの返答

2012年2月15日 9:42

おはようございます。

磁石神社の御利益、「感謝、感謝」です。

この状態でも十分満足ですが、big　magnetも模索中です。

発進時も楽ですが、高速でも楽です。
とんぼさんの言われている、ペダルを踏む足のコントロールの大変さ、普通走行時もですが高速走行時についても同様、ペダルを踏み込まないように微妙な調整、足がつりそうです！