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整備手帳

作業日：2014年10月11日

IMAバッテリー加温用バイパスダクト

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
IMAバッテリー加温用バイパスダクト
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気温も下がってきたので
加温用のダクトを併設することに

今回の材料はシンク用の排水パイプ
熱水を流す事も有る場所の部品なので
そこそこの耐熱性能は有ります
2
IMAバッテリー加温用バイパスダクト
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シートのスライド機構に干渉無いように
パイプを仮配置～
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IMAバッテリー加温用バイパスダクト
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ココに38Φの穴を開けます

ホールソーめちゃ便利！
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IMAバッテリー加温用バイパスダクト
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L型ジョイントにホースを差し込み
開けた穴に差し込むだけ！
めちゃ簡単！
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IMAバッテリー加温用バイパスダクト
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足元暖房用の吹き出し口
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IMAバッテリー加温用バイパスダクト
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ここも同じ様に穴を開けます。
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IMAバッテリー加温用バイパスダクト
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ココも差し込むだけ・・・

超～簡単！


因みに助手席側に噴出し口は・・・
半分詰め物で殺してます
ゆくゆくは全部塞ぐ予定～
8
IMAバッテリー加温用バイパスダクト
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完成～　

試走しましたがいい感じ～
外気温より＋5度位加温出来ました～
ちなみに暖房用のファンはOFF
走行風により自然に入ってくる風のみ
IMA冷却用ファンの設定は「low」
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この記事へのコメント

１３
2014年10月11日 22:56
ええー？

IMAバッテリーって、冷却しなきゃいけない事はあっても、加温すべき時ってあるんですか？

電池って、出し入れすると自然と発熱する方向だと思うのですが。
コメントへの返答
2014年10月12日 6:52
バッテリーは熱くても寒くてもダメで
最適な温度の範囲で使うのがベスト
今回の対策は
真冬に0度近くになるバッテリーを
10℃以上に保つ為の対策
バッテリーの自己発熱を待っていたら・・・
目的地に着いてしまうんでね（笑）

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