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LAオートショーで公開されましたが、やはり北米専用モデルだけあって全長4,998㎜×全幅1,930㎜×全高1,819㎜とデカイです。文句なしにうちのエレベーターパーキングには入りません(>_<)



装備ですがパノラミックサンルーフ、ベンチレーションシートが採用されています。あとキャビンビューミラーなるものが採用されていますがどのようなものかは分かりません。

アイサイトも装備され、アイサイトアシストモニターも装備されており、後退時自動ブレーキも設定されるようです。

残念なのは、コンセプトのように液晶メーターでないこと、フロントビューモニターの設定はあるようですが写真を見る限りフロントのソナーセンサーの設定が不明なことです。
詳細をもっと知りたいですね。

次期フォレスターがこのASCENTを一回り小さくしたモデルであることを期待します。

今年の東京モーターショーは結局行かずじまいでした。
クラウンconceptとVolvoのXC60やBMWのX3を見たい気持ちはありましたが、わざわざ静岡から行くほど見たいクルマはありませんでした。

さて、BSアウトバックの次を考えているところですが、クルマの大きさはアウトバックぐらいが限度であることに今頃気づきました(>_<)



今住んでいるマンションのエレベーターパーキングへの入庫可能なサイズは、タイヤ外幅が1,860㎜以下となっています。したがってトレッド幅＋1本のタイヤ幅までになるわけで、アウトバックでトレッド幅1,575㎜＋タイヤ幅225㎜＝1,800㎜（前）となりパレットに載せた場合の幅の余裕は45㎜（後）～60㎜しかないのです。
そうなると資金が用意できるできないはともかくとしてXC60やX3、LEXUSのRXなどのトレッド幅1,600㎜以上の車種はほぼ間違いなく入庫不可になってしまうのです。

LEXUSならNX、Volvoは40シリーズでないと入庫できないですね。V60のクロスカントリーは現行モデルがぎりぎり入るかどうか、次期モデルだと厳しいでしょうね。

なんか選択肢が少なくなってしまうのでつまらないですが、新たに駐車場を借りる気もないのでエレベーターパーキングに入庫可能なクルマを選ぶしかないですね。
これで今月LAオートショーで発表されるSUBARUのASCENTが日本国内販売されたとしても購入は諦めなければなりません(笑)