ヘッドライト弄り（その８）

急遽、アイラインの仕様変更です。
当初、アンバー＆アンバーの２段構成でしたが、配色上アンバーが多くなるので、バランスを考えホワイト＆アンバーの構成で行く事にしました☆

側面発光LEDテープの二段重ね。
最初からついてる３M社の両面テープで重ね貼り。
交互にする事で、い～い感じじゃないですか？（*^_^*）

最近、アイラインをヘッドライトとバンパーの隙間に仕込むのが増えて来ましたが、この２段重ね。
内部に仕込まないと多分出来ない芸当＝あまりカブらない☆

ここでも他の人と差をつけます（￣ー￣）ﾆﾔﾘ

インナーメッキ部にLEDを全て仕込み終えたので、全ての配線を先に作成した電源集中基盤に結線。

で、試灯☆

うおォォォ～～～(☆O☆)

凄くないですか？これ！？

今までの苦労が少し癒される瞬間です（*^_^*）

裏側の配線の束を他のヘッドライトパーツと組み合わせる際、干渉しないように取り回しを考慮して…

特にプロジェクター（ロービーム）周辺には配線を接触させないよう、コーキング剤で配線を離した感じで固定します。

インナーメッキ部と透明カバー。ベースを組み合わせ。
LED配線を外部に出すため穴開け。

＊コルゲートチューブで配線をまとめてますが、付け根。チューブ内部から水が入る可能性があるので、シーリング材でコーキングします。
念には念を入れ、チューブ内部にもホットボンドを流し込みました。

全てのヘッドライトパーツを組んだら、殻戻しです。
殻割りと同じ要領で熱をかけて接着します。
（今回、１回目の殻割りのため、シーリング材の補充は行ってません。事前にブチルゴムを溝に沿って位置を戻した処理もしてるので多分結露は無いかと…）

で、組み上がり完成の図（写真）

やっと一つになれたね(^_-)-☆

ヘッドライト本来の形になったので、ここでももう一度試灯☆
車体に着けた時のイメージを得るために（*^_^*）

まずは、エンジンON時の仕様。

グリーンアイ！！

そしてポジションON！

ゴージャス☆ポジション仕様です（笑）
夕暮れ時はこんな感じかなぁ～☆

最後に失敗の話。

素手で弄り回してたらメッキが剥げました。（；　；）

指紋を最後に取ろうと擦ってたらこんな感じに。。。
うぅぅぅ(ーー;)

やはり、ものによってメッキが剥げ易いものと剥げ難いものがあるようです。（反対側は大丈夫でしたので）

いや～(^_^;)　大変でしたわ(ーー;)

一年前からやりたいと思ってて、冬の間の暇つぶしとして着手を始め、どんな仕様にするか？
限られた狭いスペースで何を仕込むか？
配色はどうするか？
どういった制御（光り方）をさせるか？

ここにたどり着くまで紆余曲折。失敗も数多くあり。気が早って直接電源を繋いでしまってLEDを死亡させたり。。。

挫折もしそうになりました。
しかし！
何とか完成しました（；　；）

後は車体側での配線。LEDヘッドライトの取り付け。光軸調整。

頑張ります！(^O^)／