チャコールキャニスター、どういう仕組みか知らなかったので調べてみました。

どの車も大体このような経路のようで、一端は大気開放されてるんですね。

エンジン停止時、ガソリンタンクからの蒸発ガスはチャコールキャニスター通って大気へ。このときガスはチャコールキャニスターに吸着される。
エンジン動いて、吸気経路に負圧が発生する状況では、大気をチャコールキャニスター通して吸って、吸着されていたガスがそれに乗って吸気経路に入って燃焼される、と。

前回、赤矢印のところにスモーク注入したので、チャコールキャニスターの大気開放口からスモークが出てくるのは正常、ということですね。多分。

というわけで、燃料タンクリコール後だったので、その時パイプ繋ぎ忘れた？と疑ってしまい、だいぶ回り道してしまいましたか、1つの謎はつぶせました。