モンスタースポーツK200タービンキット取付 #2

#1 の続きです。

ちなみに特殊な工具は必要ありませんが、差込角3/8のトルクレンチをamazonで買いました。

メガネレンチ、ソケットレンチのセットがあれば基本は完遂できます。
（一応、ソケットは1/4、3/8、1/2と各ディープも揃ってます）

触媒、タービンの取付が少しかたかったですが、プラハンでコンコンくらいで外れました。

（当然ですが、プラグ交換するのでプラグレンチも必須）

水ラインのパイプを付け替えます。

タービンを固定できれば簡単ですが、2人いれば締めれる…かな？

2度と並ぶ事がないかもしれませんので、記念に数枚各方向から撮影しておきましたｗ

更にもう1枚

からの、なんと一気に固定まで飛びますｗ

が、タービンを固定し、それに触媒を接続、各種ホース類を元に戻すだけです。

実は遮熱版を元に戻すのが一番難しかったですｗ

タービン交換が済んだら、キット付属のレーシングイリジウムプラグに交換します。

エンジンカバーとエアクリボックスをちゃちゃっと取外し…

最近？では当然のダイレクトイグニッションですので、コイルを取外してプラグ交換します。

最後にチューンドECUを取り付けて完成です。

スイスポのECUってBOSCHのDIモトロニックなんですね！
ベンツと同じｗ

というわけで、元に戻して、漏れた分のクーラントを足し、オイル量をチェックしてエンジン始動！
各部漏れ等をチェックして試走、もう一度チェックしたら完成です。


素人が自家整備で5時間ほどかかりましたが、お昼ごはん＆野次馬との駄弁り時間込みですｗ

黙々とやれば3時間で終わると思います。