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fighting dogの"ライフ" [ホンダライフ]

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ステアリングブーツ交換（左）② >>

整備手帳

作業日：2020年4月11日

ステアリングブーツ交換（右）

Item: ステアリングブーツ交換（右）
Author: fighting dog

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ステアリングブーツ右側の交換です。
左側と作業はほとんど同じかなと思いますが、右側は運転席側ということで、ちょっとやりやすい？

まずタイロッドに印を付けました。外すのは左側と同じやり方で外しました。
ちなみに、ねじ山と溝の数は、左側と同じく、山が７つ、溝が８つでした。

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ブーツを外すと、中はこんな感じです。
左側と似たような感じでした。

やっぱり少しこすれた？ような痕がありました。

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奥の方です。

左側と違って、中にプラスチックのカラーは見えませんでした。もしかしたら、奥の方にあるかもしれませんが、ないかもしれません。

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同じく、グリスをたっぷりと。

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写真で見えている所より更に奥にグリスをなじませることはできないかと思い、ステアリングを左右にきってグリスを侵入させるようにしました。

これはステアリングを左側にめいいっぱいきっているところです。シャフトがのびました。グリスをめいいっぱい塗りつけました。

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右に、左に３度ぐらいめいいっぱいきって、それを３回ぐらいくり返しました。ちゃんと奥の方にグリスがなじんでくれたようです。

効果があるのかないのかはわかりません。

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スプリングワイヤーが折れてしまいました。これは後日、モノタロウで購入しました。

ブーツをはめ込むのは相変わらずの難しさで、やはりカッターで少し切れ込みを入れました。その後、スプリングワイヤーをはめ、手前をホースバンドできつく締め付けました。

ラックが傷むのを防ぐための作業ですので、フィーリングが変わった云々はありません。

それにしても、低速時のミシミシ？（キュッキュッ？）音は、減りはしたものの、まだ続いています。こうなってくると、ステアリングを固定しているブッシュか、ラックエンドかになってきますが、ラックエンドはボールにガタはなさそうだったので、それはなさそうかな。

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