ネコ爺のブログ一覧

先日、十年以上、夏タイヤで乗り切っていると豪語していたネコ爺ですが

周囲から、雪が降って、夏タイヤで事故ったら
極悪人として、裁かれるぞ！と脅され
優柔不断なネコ爺は、それは、イヤだなあ～　と思い
スタッドレスを再び導入する事にしました

早速、ネット情報で調べると

BSをはじめ、他の国産も相当、良くなっているとのコト
国産勢は、耐久性が、弱いが、アイスバーン性能が、違うとのコト

しかし、首都圏で、アイスバーンに当たったことは、無いのである
そもそも、東京では、年に１回積もるかどうか？なので・・・
また、北関東方面でも、雪の峠を走るワケも無く
高速か、国道なので、アイスバーンに会わないのである

格安スタッドレスの中華、韓国製の性能も上がっているとのコト
しかし、百戦錬磨のネコ爺は、疑り深いのである
最近は、工作員が、投入され
ステマ操作されているんじゃ～ないか？
そもそも、見た目のタイヤパターンは、パクれても
化学的なモノ[ゴムの成分]は、簡単にパクれないハズである

ネコ爺の望む性能は、
ドライ、ウエットの走行性能
[カングー１で履いた十数年前のトーヨーのスタッドレスは、フニャフニャで直進安定性が、ひどかったのです]
そして、耐久性
最後に雪上性能です

つまり夏タイヤ並みの走行性能と
夏タイヤより、少しでも雪上性能が上なら良し

導かれる結論は、
やはり、安心のミシュラン　Xアイス３

履いたら、また、報告します

セニックが、オートマ故障で退役になったので、
カングー１は、新車当時から1年に一回のATF交換を実施していました。
しかし、三速固定のオートマエラーは、頻発する事に・・・
でも、エンジンを暖めてから、エンジンを再始動すれば、出ないので
ネコ爺は、気にしていませんでした

その日は、川越方面の仕事が終り
ふじみ野近くの道（片側一車線の双方通行）を走っていて
オートマエラーになりました
先が、東武線の踏み切りで、渋滞だったので
その前にエンジンを再始動して、リセットしました
エンジンは、掛かったのですが、
あれ？Pレンジからシフトが、動かない！
何度、エンジンを掛けなおしても
シフトが、動きません
みるみる、後方が、渋滞に！
ネコ爺の額には、脂汗が・・・・
仕方なく、ファザードを点けて
窓を開けて
右手を出して、後ろのクルマに、抜いてのサインを送りつつ
ネコ爺の主治医であるサンクさんに電話して
症状を伝えました

「シフトのカバーをマイナスドライバーで外して、根元のボタンを押すと
固定解除出来るので、そのまま、ショップに直行して下さい」との事
教えられた通りにやって、無事、窮地から脱出出来ました

サンクさんで診てもらったら
どこかの（忘れました）コネクターが、外れていたとの事でした

しかし、後方のクルマの方々、クラクションも鳴らさず
黙々と追い抜いていってくれました
埼玉の方々は、皆、やさしいなあ～
あるいは、変なフラ車が、故障して、かわいそ～と同情されたのかも

教訓
シフトが、Ｐレンジから、動かなくなった皆様
迷わず、シフトカバーを外して、そのボタンをプッシュ！

深夜走行における、追突防止の為の
このトラ柄の反射板
（実際、深夜走行のクルマには、反射板設置比率が高いコトに気づきます）
ネコ爺は、結構、気にいっていたのですが
周りの評価は、イマイチ・・・

友人に見せても　「ふ～ん」と言うリアクション
同僚に見せても　「なんか、方向性が、違ってないか～？」と言うリアクション
皆、微妙な反応です

まあ～一般人には、わかるまい
あまちゃんでは、無いが
わかる人だけ、わかればいい！
と思うネコ爺であった

やっと、今月の深夜の仕事も終ったので
反射板は、外して、洗車しました
来年頭の深夜の仕事には、また、付けるつもり

カングー２は、ノートラブルですこぶる元気ですが
そうなると、何故か？
悩まされたカングー１を思い出します

頻発する三速固定
再発する、TDMセンサー接触不良等々

三速固定は、エンジンを暖めてから、掛け直せば、止まるので、気にしません
問題なのは、謎のエンジンストールです

第三京浜の保土ヶ谷を出て、横浜駅に向かう下り坂で
走行中、突然、エンジンが止まりました
（この道、関東在住の方は、ご存知でしょが、交通量多く　しかも流れが速いのです）
すぐに、エンジンが、掛かったので、助かりましたが
掛からなかったら、大渋滞になってました
もう～心臓バクバクです
その後、当然、修理に出して、
TDMのコネクターをハンダ付けしました

このようなエキサイティングな日々が、ちょっと懐かしいと思うネコ爺であった。

夜間の仕事続きで、すっかり、体内時計が、狂ってるネコ爺です
そんな、ボケボケ状態の中
ふっと、メーターを見ると、6万キロ！
あわてて、写真を撮りました

年間アベレージ、２万キロなので
三年と二ヶ月で、６万キロでは、少しもの足りない・・・

この間、特に不具合無く、走れているのも
フラ車によって、痛めつけられ続けたM体質のネコ爺にとって、
これもまた、少しもの足りない・・・