ネコ爺のブログ一覧

当時、仲間で旅行に行くと
カーステレオ（カセットデッキ）からは、松田聖子の歌が、流れ出し
クルマの中、皆で、大合唱
そんな、青春時代のネコ爺は、ＧＳでバイトしてました。

都心の一等地のGSには、当然、高級車もたくさん来ていました。

ベンツは、当たり前

防弾ガラスのセンチュリーとか
（１０ｃｍ近い厚さのガラスは、バームクーヘンのように、何層にもなってました。
今、思うと、オーナーは、そのスジの方だったのかも）

ロールスロイスとか
（オーナーの話では、毎年の点検料で、小型車が、買えるとのコト）

もちろん、そういったVIPには、主任クラスが、対応するので、
ネコ爺のような、バイトは、ただ、眺めるだけです。

ある日、ジャガーが、来ました
（トランク両脇にガソリン注入口が、２つ有り
満タンに入れるのに、時間が、かかります）

本題は、これからです

その、ジャガーの運転手が、俳優の神田正輝氏でした。
氏は、ジャガーを降り、紳士的言動で、キーを社員に渡し
店舗内で、ガソリンを入れ終わるまで、座って雑誌を読んでました。

（ちなみに、東京に住んでいるからといって、芸能人を見る機会は、そ～多くありません）

当時、氏は、学園ドラマ　ゆうひが丘の総理大臣に
気の弱い先生役で、出演しており
そのドラマを観ていたネコ爺は、勝手に、ひ弱な男を想像していたのですが、
氏は、背も高く
座っている氏の意外な逆三角形の大きな背中を見て、ビックリしました。
後に、実は、相当なスポーツマンだと知り
合点がいきました。

しかし、ジャガーと神田正輝氏　これほど、お似合いなコトて、あるでしょうか？

その後、その神田正輝氏と、あの聖子ちゃんが、結婚し、
離婚するとは・・・
この時、ネコ爺は、知るよしも、ありませんでした・・・・

時は、７０年代末

大学生のネコ爺は、GSでバイトしていました。

社員で３歳上のディスコ好きの先輩が、
「この前、六本木で遊んでたら、顔を靴墨で真っ黒く塗って、R＆Bを歌ってる連中がいる。」
と話ていました。
それが、メジャーデビューして、シャネルズ（ラッツ＆スター）になるとは、
この時、ネコ爺は、知るよしもありませんでした。
しかし、今だと、人種差別だ～と炎上するので、

良い時代でした・・・

ある日、その先輩が、ロボットダンスをしながら
「ピット洗うぞ～　手伝え～」

当時、油で汚れた　ピットを洗うのに　灯油をまいて、デッキブラシで擦るのです

「そのポリタンクの灯油をまけ～」

ネコ爺が、ハイハイとポリタンクの灯油をまいて、デッキブラシで擦っていると
目が、シバシバします
「センパ～イ　なんか、目が、痛くないすか？」
先輩が、ポリタンクの臭いを嗅ぐと

「ガソリンだ～！すぐ、水で流せ～！」

当時でも、ガソリンをポリタンクで保管していい訳が、ありません。
何故、ガソリンが、入っていたのか　謎です
しかし、これで、先輩が、始末書を書いたり、減給になったりしなかったので、

これまた、良い、時代でした・・・

年寄りの昔話ばかりで恐縮です

クルマに夢中の大学生のネコ爺は、
ガソリンスタンドでバイトしていました。
（今思えば、何故、女の子が、沢山いるファーストフードで、バイトしなかったのか・・・
多少、後悔しています）

時は、７０年代末

そのGSは、都会の一等地にあり
隣のビルの月極め地下駐車場が、７万円だと聞いて、驚いたコトを憶えています

第二次オイルショックで、レギュラーは、145円でした。　
（都心なので、他より１０円位高かった）

そんな、GSへ来るのは、ほとんど、法人車（ハイヤー等）
しかし、中には、変なクルマも来ます。

GSなので、チョコチョコ、クルマを動かします
面倒なのが、フェアレディーZ等（流行のシャコタン＋バケットシート＋小径ハンドル）です。
少し動かすだけなのに、バケットシートに乗り降りするのも、大変なのに
ノンパワステの小径ハンドルを回さなければならないのです。

あと、VWビートルのバックギアも入らなくて、困りました・・・

時は、スーパーカーブーム　
ネコ爺は、当時、アンチでした。
なので、運転は、しませんでしたが、ロータスヨーロッパが、
　　（サーキットの狼世代は、たまりませんなあ～）、
来た時、後の窓、ちいせ～！！バックやり辛そ～！！
しか、思いませんでした。



フェラーリ、ランボルギーニ等は、来ませんでしたが、
デトマソパンテーラーが、多かったのを憶えています。
その後、見ないので、
何故、その時期、そのGSに多かったのか？不思議です・・・

人は、贅沢なモノで、平穏の中にいると
スリルを求めだすように
バランスの良いクルマに乗っていると
過剰なモノに憧れてしまいます

はたから見て、脈絡の無い車選びに見えますが
本人は、ハッキリ理由が、解ってるのです
。
時は、８０年代中盤
こだわりの友人　（思い出の友人のファーストカーたち　その3 ）のクルマ選びです。

ゴルフ　ディーゼル　→　シティ　カブリオレ

友人の話では、ゴルフと比べて
ボディ剛性が弱く
その為、ブレーキが、危険なくらい弱い
と言ってました

ただ、助手席でのオープンエアーの感覚は、
バイクと違い　（バイクの場合、ヘルメットをかぶらねば、ならず）
やはり、全然違いました

適度の風圧
海岸での、磯のかおり



このロールバーの根元に在るピニンファリーナのエンブレム
（ピニンファリーナが、カブリオレの設計をしたらしい）
このエンブレムだけでも、欲しい～と思いました。

ただ、フロントウインドが、デカイので
空は、感じませんでした。

このカブリオレの経験が、後に、ネコ爺が、MG-Bを所有する事に

さらに、ネコ爺のMG-Bに影響され、
後に、この友人は、初代ユーノス　ロードスターを所有する事に

因果は、めぐります

クルマ選びで、何故　ファーストカー　→　セカンドカーへをピックアップしているか？
５台目あるいは、１０台目では、ダメなのか？
ダメなのです

何故なら、結婚すると、嫁の意見を聞かなければならず
子供が、出きれば、さらに、雑音が、増えるのです。
純粋に自分の考えで選べるのは、せいぜい三台目位まででしょう

今回は、デビューカーにある程度、満足し
その、延長線上のクルマ選び
つまり、正常進化方のクルマ選びです

BMWの金持ちの友人　（思い出の友人のファーストカーたち　その7 ）

BMW３２０i　→　BMW３２３i
そう、BMWの小さな３ボディに、２３００ｃｃの有名な６気筒エンジンを積んだスポーツセダン

３２０iは、オートマだったのですが、多分、周りの意見に影響され
（当時オートマは、年寄りと女子のモノという偏見が、ありました）
その３２３iは、アルピナのクロスミッションを積んでいました。
時代は、まだ、バブル前夜で、六本木カローラと言われだす前でしたので
知識としては、知られてましたが、やはり、まだ、珍しいクルマでした。

「なまじっか、有名なクルマなので、信号の度に、いろんなクルマから、挑まれて、困る
どうせなら、コルベットスティングレーとか、ランチャストラトスとかなら、見た目で、挑まれないのに」
とぼやいていていました。

それが、イヤで、その後の三台目は、ポルシェ９１１に買い替えました。

う～ん、金持ちは、違いますなあ～