銀牙R34のブログ一覧

朝から車整備を開始したのですが、
途中で断念しました。

最近、調子の悪い
リバーススイッチ。

しかしというか
やはりというか

トランスミッション下げないと無理。

やる作業はクラッチ交換と
同じ手順を踏まないと行けない様子。

とりあえず下調べということで
良しとします。

ATからMTに載せ換えて早7年。
トランスミッション周りはノーメンテで来ました。

ただ、クラッチマスターシリンダーや
オペシリンダーあたりをメンテする時が来たかな？と
ここ最近思い始めてます。

それなら一層のこと新品クラッチに変えるかな？

中古で入れたニスモのクラッチが良く動いていると、
改めて思う今日この頃。

前回の残りの作業として、
運転席のドアロックアクチュエーターと、
塗装の剥げた、アウターハンドルを交換しました。

アウターハンドルはカーボン調に。

作業が終了して、午後出掛けた際に問題発生。
後ろの右ドアがモーターが凄い勢いで回る音が。

またドアロックアクチュエーターを
見るはめになりそうです。

以前から気になっていた
助手席側のドアロックアクチュエーターが
寿命を迎えたらしく
手動でやらないと閉まらない状態に。

早朝から、運転席を除く
ドアロックアクチュエーターを交換。
約２時間で、作業終了。

助手席側だけモーター本体を交換するため
時間がかかりましたが、
それ以外は、1箇所30分くらいでできました。

残すは運転席のみ。
いつやろうかな？

ついに届きました。

ＤＩＹユーザーの憧れ？
ROMライターを安価に入手しました。

Nistuneに、パワーFC、ライトチューンドECU

完全に迷チューナー…(^_^;)