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購入した際に搭載されていたRB20DE(R32用)で
当初は、
エンジン内部を触ることさえ怖くてできず、
5年近くチューンをせずノーマルで乗っていました。
しかし2005年頃R31の仲間との出会いを機に
一気にDIYに、はまっていきました。
インターネットを駆使して、
自動車の構造などを独学で学び
それから3年でいろんなことをこのR31から学びました。
某スポーツクラブの駐車場で
フロントをぶつけられたことを機に乗換えを決意。
R34の納車2週間前に離れることを拒むかのように
テンションロッドが折れました。(ちゃんと修理しました。)
当初R31HOUSEへ引き取ってもらう予定でしたが、
引き取り日を検討している最中に
親から連絡があり、R31は親に乗ってもらうことに。
たまに乗りにいきます。NAの高回転サウンドを堪能しに♪
<仕様>
RB20DE
HCR32用MTミッション
SUS POWER AIR CLEANER
FUJITUBO レガリスR
JUN軽量フライホイール
NISMO クラッチ
GT-WING(現在は純正に戻しています)
GTオートスポイラー
R32タイプM用ブレーキキャリパー
フロントブレーキローター(4&5マルチ)
リアブレーキローター(4穴)
グレード
GTS
型式
E-HR31(RB20DE MT)
所有形態
家族のクルマ
属性
ストリート
,
80年代
,
DIY
所有期間
2000/03/04 ~ 2009/01/20
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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