銀牙R34のブログ一覧

バッテリーを買ってきました。

会社帰りに持って帰ってきたのですが、
手に持って帰ってきたので

重い。





バッテリーについて
いろいろ考えましたが、
また同じメーカーで。


さすがにＡＢで売っている
２万強には手が出せず・・・（汗）


某ディスカウントストアで
７千円で購入。
　（某になってませんね（苦笑））


今のバッテリーより
少し性能アップです。


さてどれくらいもってくれるかな？

え～と

またまた上がった（涙）


バッテリーが…


確実に交換かな…

ＪＡＦは呼べないよなあ…さすがに４回は…
会員だけど（苦笑）

タービン慣らしかねて
ディーラへ行ってきました。

ディーラ行く前に
白煙がモクモク出て焦りました＾＾；

まさかタービンブロー？
新品タービンなので初めは出るようです。
（ディーラから帰ってきて調べました）




ディーラでバッテリーチェック。

結果は　「良好」

ただ標準よりバッテリー電圧が少し低いらしい
バッテリー換えるかますます悩むなあ・・・


余談ですが、

ディーラでいつも対応してくれていた担当者が
異動になってました。

また整備してくれる場所を探さないと。
とにゃさんの行き着けのショップ紹介してもらおうかな。

普通なら作業後、
各部点検後、レーシングして
状況を見るのですが

確認したのは翌日。

その理由は…


バッテリー上がり！


5日間乗らなかっただけで上がりました。

仕方なくまたＪＡＦのお世話に…
ＪＡＦの方も私のこと覚えてました（恥）

一年半前に換えているけど
やっぱりバッテリー交換するしかないかな…

昨日、タービン交換をしました。

タービンブローから約2ヶ月。
待ちに待ったタービン交換です。








今回、交換するのは、


TRUST製　純正交換タイプER34タービンキット「T518Z」


です。


当初交換時間は、４時間。
と考えていたのが甘かった・・・

ジャッキやジャッキスタンドを出す大掛かりな作業に・・・
おまけにスマホのバッテリー切れで写真も撮れず・・・

結果。

朝から初めて終わったのは夕方でした。

失敗したのは

　・マニュアル見らずにエキマニへの取り付け
　・マニュアル見てのオイルライン取り付け

この二点です。
これをやったおかげで

　・工具入らないよ（怒）事件
　・オイルライン付かないよ（怒）事件

に出くわし、
エンジンマウントブラケットを外すまでの
大作業になりました。

食べず飲まずできたので
本当に疲れました＞＜



とにゃさん、ショップに行けなくてすみません＞＜