銀牙R34のブログ一覧

先日交換したER34の燃料ホースですが、

ER34の燃料ラインは、
結構ややこしい引き回しになっています。

燃圧安定のため、ダンパーが２つも使用されていることが
ややこしくしている原因なのですが。

今回、変更した燃料ラインについて
書きたいと思います。



まずはじめの写真は、
クロスフロー化する前の写真です。

この時点で燃料ポンプを交換していましたので、
ダンパー２つを取り払い短くしています。
また燃料の流れも逆にしています。


それをわかりやすくした写真が下の
クロスフロー直前に取った写真です。
携帯で取ったため、白っぽくなっていますが、


まず、
Ａがデリバリーパイプにつながる部分
Ｂに燃料ホースを使用しています。（なぜ使っているか不明）
Ｃで再度金属パイプにつながっています。


あまりに無駄が多いので
クロスフロー化で変えました。

デリバリーパイプから直接燃料ホースを接続しました。
これで前の写真にあったＢ、Ｃの部分を撤去しています。


そして今回、さらに変更しました。

サージタンクをおろさなくてもいいよに
バルク側にOUTするようにしました。


通常の方法ではこうはできないので、
以下の部分を曲げました。

これで燃料ホースを使用している区間が短くなるうえ、
サージタンクおろさなくても交換可能に。

まあホース交換は、
しばらくはしたくありませんが＾＾；

DIYユーザーとしてメンテナンスだけで終わらず
一手間かけてカスタマイズしたいと思ってしまいます。

燃料ホース交換終了しました。

シリコンスプレーで
潤滑しても

ガソリンがつくと
潤滑しなくて
かたいし、冷たいし、
寒いし、痛いし、手は抜けないし、

大変でした。

カイロとハロゲンヒーターを
セットしましたが、

焼け石に水。
まあ無いよりマシですよ。

サージタンクまで下ろしたので、
6時間かかってしまいました。

まあ炎上することは
ありませんでした。

作業後は、寒さで体力を
余計に消費したせいで
身体がきつかったです。

さらにガソリン臭をかぎすぎたのか、
気持ち悪かったです。


長時間の作業になった原因は、
純国産の某ホースの耐久性が
あると考えて

サージタンク下ろさないと
作業できない箇所に
燃料ホースをひいてしまったことが
今回長時間の作業になった原因です。


皆さん、高価でも純正ホースやステンメッシュを
使用することをオススメします。

朝方ではありますが、
まだ暗い。そして


寒い！

寒中夜中DIYスタート！


寒いよ～＞＜

とりあえず応急処置をして
日産部品に部品を買いに行きました。

しかしいろいろ調達していたら
この時間。

娘を迎えに行くか。


というわけで、
夜中DIY決定～

雨降らないでくれ…（合掌）

年明け初のDIYをやるため、
ボンネットを
開けると気になる液体が
フューエルホースにうっすら…

嫌な予感…

においをかぐと
予感的中！

ガソリンだ！

予定していたDIYを中断。
部品買いに。

新年からメンテナンスからの
スタートになりました。

耐久性があると信用して
買ったはずなんだけど。
これなら純正のほうでもいい気がします。