スピーカー交換　「ツィーター・Ａピラー埋め込み」編

スピーカーを交換します。

思い起こせば、昨年、2010年６月。
福岡で行われた「カロッツェリアロードショー2010」のセミナーに参加した際、
新製品の試聴をさせてもらい一目(耳)惚れした「TS-Z172PRS」。
１年越しの念願かなって、導入です。
既に導入済みのスコーカー（ミッド）に同シリーズの「TS-062PRS」を選んだのも、「いつかは、こいつを・・・」という思いがあってのこと。

「取り付けはショップにて。　工賃は○万円」・・・
・・・って、一度でいいから言ってみたい。。。
そんな予算は無いので、今回も素人ＤＩＹです。。。

ウーハーのマグネット。　「でかっ！」
カスタムフィット・スピーカーと違って、音質重視の設計。　取付性なんて二の次ですね。
バッフルは必須ですが、「なんちゃってアウター化」を行いますので、まぁ、なんとかなるでしょう。
こっちは全然、心配してません。

問題はこっち。　ツィーターです。。。
事前に外形サイズと形状を調査済みでしたから、昨年自作した「Ａピラー・マウント」には適合しないことは承知済み。

一から作り直しです。

パテ整形まではいいんですが、
「レザー貼り」・・・気が重いなぁ。。。
ホント、苦手です。。。

我が家の家訓として、「嫌な事から着手しろ」というのがありまして。
今回も、最大の難関と思えるツィーターのＡピラー埋め込み（レザー貼り）から着手します。

ツィーター・サイズに合わせて「取付リング」を切り出します。
３mmアルミをリング状に切り出し、片側３枚重ねて９mm厚に仕上げます。

デザインは奇を衒わず、前回同様シンプルな形状にします。
デザインはともかく、音軸だけはスラントさせて、しっかり合わせます。（左右ヘッドレストの中央で音軸交差）
個人的には、この向きが「センター定位」も取りやすく、後のデジタル調整も合わせやすいと思ってます。

完成をイメージしながら・・・何よりも、レザー貼りの難易度が上がらないように。。。
イメージに合わせて、簡単なマンガをＣＡＤで起こし、シール状のＯＡラベルに印刷します。
格子を目安に左右対称に貼ります。
後は超音波カッターで「エグレ」の部分をくり抜きます。

車内で角度を慎重に合わせて、ツィーター取付リングをホットボンドで仮止め。
逆Ｒの「エグレ」は0.2mmのアルミ板で作ります。

0.2mmですので、アルミ板はハサミで切れます。

スプレー缶を利用して「逆Ｒ」の癖をつけて、ホットボンドで仮止め。
これからの季節は大丈夫でしょうが、真夏の炎天下駐車は車内も結構な温度になります。
ホットボンドが腑抜けにならないよう、２液性のエポキシでしっかり接着しておきます。

後はパテを盛って、シコシコ整形。

ここまでは、ただ、淡々と、そして黙々と作業を進めます。
前回同様の作業内容ですし、何の見せ場もありません。。。

昨日の土曜日、半日ほどで、ここまで。

風呂入って・・・晩メシ喰って・・・
いざっ、「レザー貼り」です。

断っておきますが、貼り付け作業中の写真は今回も一切ありません。
千手観音じゃあるまいし、そんな余裕はありませんから。^^；

皆さんの整備手帳をいろいろと参考にさせていただき、事前のイメトレもしっかり行い。。。
個人的には３度目の「レザー貼り」です。

でっ・・・やっぱ、ダメ。　何度やっても、苦手だぁ。

ＤＩＹで長年、いろんな弄りを楽しんでるとですねぇ、だいたい、二度目、三度目・・・と回数を重ねるうちに、コツを掴んでくる・・・というか、「あっ、これだっ！」っていう「ヒラメキ」みたいなものが必ずあるんですがねぇ。。。

「レザー貼り」だけは、そういう手応えみたいなものが、全く無い。
何度やっても、全然、上手く出来る気がしない。

今回も、何とか貼れましたが、これも、ただの偶然です。
確信みたいなものが無く、全く、自信がわいてこない。

本日、車両に取り付けて、「ツィーター交換」完了。

ドア・ショルダー部のミッド（スコーカー）に合わせて、左右ヘッドレストの中央で音軸交差してます。

旧ツィーターと比べて、外形が１５mm大きくなりましたので、やはり目立ちますね。

「レザー貼り」という大きな山は越えました。
・・・フゥー。。。

デジタル調整はウーハー交換後です。
次週の三連休を利用してウーハー交換の予定です。

ウーハー用のバッフルを自作して取り付けますが、面倒なだけで、難しくはありませんので。
こっちは、楽しみながら、工作できそうです。。。