LEDミラーウィンカーカバー交換取り付け　配線編

とりあえずクソ長い配線を
車内に引き込むのに
純正ハーネスが通っている
ところを通すため
ヒンジのしたのジャバラの
ホースを外します

配線通しや針金などで
配線を通していきます

わたしは車内側カプラーも
外して一度抜いた状態でやります

知り合いに面倒がってジャバラ部分だけ
外す人もいますが
最終的にこっちのほうが早いし
針金などでジャバラ貫通とかも
ないですし

車内に配線を引けたら
配線をハーネステープで
まとめつつ純正配線に
そって固定していきます

バラのままや固定を
しないと最悪　窓の上下に
巻き込まれて断線する可能性もあります

配線固定が終わったら
改めてネジレが無いように
車内に配線を全部
引き込み、ジャバラも
元に戻して純正ハーネスも
戻します
この状態から配線の引き回し
ルートを考えます

ここで車内でのウィンカー配線ですが
簡単なのはシフトノブの下側を
外すとボンネット側と車内側の
ハーネスのメインカプラーが
ありますそれの下のでかい
カプラーの方に
右ウィンカー　緑/黄色
左ウィンカー　緑/赤色
（写真の飛び出してる配線2本）

私は運転席下（ブレーキペダル付け根の上）
のハザードコントローラー？ハザードリレー？の所から取りました

というか探してたら何か配線
垂れてるなと思ったら
ウィンカー配線からの分岐線だった

前のオーナーが何か付けて
いたのでしょう
面倒くさい場所なのでラッキーでした

ウエルカムランプ配線ですが
これまたルームランプを
LEDに変えたときに
ルームランプに分岐配線
噛ませてあったので
Aピラーの内張りを外すと
ドンピシャで配線が途中まで
来ていました
（ドア連動のアース線ですが何故か赤色を
使ってあった）
他の配線と見分けるために
今回は手元に黒/赤が無かったのでピンクの線で延長しました

この車はあちこちに何かの配線跡が
残っているのですが
全部赤色なんです^^;
今回のウィンカー配線は左右で
赤と黒でした（笑）
自分は用途で色分けしてるので
後で見たときに何か判るのですが
全部赤だと何の線なのか
解らないですよね

ポジション電源は前回の
スイッチLED化の時に作った
スイフト用フォグランプスイッチから
取ったのでON-OFF可能

ウィンカーは流れるウィンカーが
メインで付属の切り替えスィッチを
押すと点滅ウィンカーになります

ウエルカムランプは電源は
ブレーキペダルの常時から
アースをルームランプのドア連動アースに
つなげてあるので
キーレスで解錠・ドア開けるで
点灯します

ブレーキペダルの常時からの電源
なのでルームランプがOFFでも
ウエルカムランプはつきます

しかしドアを長時間あけて
何かする場合ウエルカムランプ
点灯しっぱなしになるので
これ、どっちがイイんでしょう？

ハザードを付けると
流れるウィンカーがミラーと
LEDチューブの相乗効果で
ウィンカーの自己主張が強い

でもやっぱりミラーウィンカー
はいいねぇ