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  9. エンジンカバー塗装 （前半） [コウやん]
コウやんの"コウやん専用ザク" [マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）]
エンジンカバー塗装 （前半）
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シルバーが乾燥してから（天気の関係で1週間後にやっています）、本塗りのキャンディーレッドを塗っていきます。<br /> これは1回目の塗装で、ムラムラに見えますが、最初の吹きつけは、塗料の乗りを良くする為の物なので、こんな感じで十分です。<br /> 後は、お好みの濃さになるまで塗り重ねていきますが、キャンディー塗装は失敗すると、最初からやり直しになってしまうので、慎重にね。<br /> まぁ、普段見えない所なので、そこまで神経質になる必要もありませんけどね（笑）<br /> 続きは後半で！
シルバーが乾燥してから（天気の関係で1週間後にやっています）、本塗りのキャンディーレッドを塗っていきます。
これは1回目の塗装で、ムラムラに見えますが、最初の吹きつけは、塗料の乗りを良くする為の物なので、こんな感じで十分です。
後は、お好みの濃さになるまで塗り重ねていきますが、キャンディー塗装は失敗すると、最初からやり直しになってしまうので、慎重にね。
まぁ、普段見えない所なので、そこまで神経質になる必要もありませんけどね（笑）
続きは後半で！
  • それでは、この汚いエンジンカバーを塗装していこうと思いますが、今回は難易度の高いキャンディー塗装に挑戦しようと思います！<br /> やはり心臓部は「赤」って言う単純な発想で「キャンディーレッド」にしてみます！<br /> 塗り分けも考えましたが面倒なんで単色で（笑）<br /> 「エンジンのカバーって耐熱塗装じゃないとダメなのかな？」と思って事前に調べてみましたが、この部分はそこまで高温にならないので、普通の塗装で大丈夫そうです。<br /> まぁ、カバー自体プラスチックですしね。
    1:それでは、この汚いエンジ ...
  • まず、塗装するのに邪魔なので、エンブレムを外します。<br /> エンブレムは裏側の赤丸の部分で固定されているだけなので、接着された部分をマイナスドライバーのような物で削って裏側から押してやれば外れます。<br /> エンブレムを外したら、中性洗剤で良く洗い表面を600番の耐水ペーパーで削ります。<br /> 塗料の食いつきも良くなりますし、エンジンカバーの表面はシボ加工されていて、そのまま塗装したのでは、デコボコの仕上がりになります。
    2:まず、塗装するのに邪魔な ...
  • エンジンカバーの表面をシリコーンオフで脱脂してから、プラスチックなどの樹脂への密着を良くするバンパープライマーを吹き、その後プラサフを吹きつけます。<br /> プラサフ って言うのは、 塗料の付きをよくするプライマー ＆ こまかいキズを埋めるスプレー状のパテみたいな物です。<br /> プラサフの色は、トップのカラーが暗めの色の場合はグレーにすると暗さが引き立ちます。<br /> 逆に明るめの色の場合は白にすると引き立つのですよ。<br /> 今回は暗めのレッドなのでグレーにしています。
    3:エンジンカバーの表面をシ ...
  • 横などの塗りにくい場所から塗っていき、10分ほど間隔を開けて、5回位吹くのですが、この後「サフェ研ぎ」するので、厚みが足りないと、削っている時に下地が出てしまいまいます。<br /> ですので、ある程度の厚みが必要です。<br /> この後削るからタレてもOKですので、塗装の練習と思って、手を動かすスピードとか距離など色々変えてやってみるといいですね。<br /> プラサフの乾燥時間は早いのですが、半日ほどおいてから表面を1000番の耐水ペーパーで滑らかに整えます。<br /> 削りすぎると下地が出てきますので、軽く表面をなでるように整えてツルツルにしてから、中性洗剤で洗って、乾燥させておきます。
    4:横などの塗りにくい場所か ...
  • 文字部分は、メタル調にしたかったので、以前使用した塗料「メッキみたい」で塗装してみました。<br /> その後、マスキングしておきますが、細かい文字もあり、テープでは無理そうだったので、写真の「Mr.マスキングゾル」を使用してみました。<br /> これは、塗るとゴム状になるマスキング剤で、プラモデルなどに使う物ですが、結果的に剥すのが大変でした・・・<br /> 薄い塗装なら良いですが、今回のように塗り重ねる塗装では、最後に筆塗りの方が良かったかもね！
    5:文字部分は、メタル調にし ...
  • 次にキャンディ下塗シルバーを塗って行くわけですが、これは、スプレーを風呂に入れている所ではありません！（笑）<br /> 缶スプレーは、お手軽なのですが、圧が低くて霧が荒いので、このように、お湯で温めながらやると霧が細かくなって圧も安定するので、塗りやすくなります。<br /> ただし、熱湯とかでやると、缶が爆発する可能性があるので50度位のお湯ね！<br /> あと、これやるときは、水分が吹き出し口に付かないように気を付けて下さいね。
    6:次にキャンディ下塗シルバ ...
  • タレないように薄く、４～５回塗り重ねていきますが、キャンディシルバーは、乾燥に時間が必要な感じなので、重ね塗りには30分位開けた方が良いと思います。<br /> 普通シルバーって色は、アラを隠す効果の高い色なのですが、このキャンディーシルバーは、透明感の高い色でクリアーの中にメタリックが入っている感じです。<br /> ですので、下地の色が直接出る感じで、丁寧に下地処理しておかないと、いくら塗り重ねてもアラが隠れません。
    7:タレないように薄く、４～ ...
  • シルバーが乾燥してから（天気の関係で1週間後にやっています）、本塗りのキャンディーレッドを塗っていきます。<br /> これは1回目の塗装で、ムラムラに見えますが、最初の吹きつけは、塗料の乗りを良くする為の物なので、こんな感じで十分です。<br /> 後は、お好みの濃さになるまで塗り重ねていきますが、キャンディー塗装は失敗すると、最初からやり直しになってしまうので、慎重にね。<br /> まぁ、普段見えない所なので、そこまで神経質になる必要もありませんけどね（笑）<br /> 続きは後半で！
    8:シルバーが乾燥してから（ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 塗装
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間12時間以上
 
   

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「@そらたま さん、新潟県の業者さんで、不要車などを買い取ってパーツで販売してるようですね。なので、そういう事なんでしょうね。せめて車としての価値の分かる人の手に渡れば良かったですね…」
何シテル？   05/20 09:17
私のページにたどり着いた方の参考になるように 「パーツレビュー」は出来るだけ客観的に詳しく！ 「整備手帳」は作業の参考になるように分かりやすく！ と言う事...
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