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イイね!
2013年10月28日

エラーのその後

日曜にとりあえずタービンまでのパイプを外し確認
久しぶりに見た純正タービン  

ガタ無しで一安心
次にエアフロー

・・・さっぱり・・・・何を見ればよいのか分からず、とりあえずOKで
でも少し気になったのが、エアフローとエアクリのパッキン部
潰れてしまって、もしかしたらここからエアー吸って過呼吸に?

パイプ類を元に戻し、診断機を取り付けて走行
これで直ればいいのだけど・・・
回転数上げても点灯せず、ブースト上げても点灯せず
しばらくしても点灯しなかった    といってもいつも通りですが
ただ、いつの間にかまた点灯、すぐにエラーを消去して走行
これが何回か続いたのですが、点灯する時が走行中で無く
停止した時に点灯していました

吸排気系と思っていましたが、なんか違う気が・・・
こちらは、またぼちぼち探って見ます

で今日は、こちらも以前から気になっていたのですが、
PCV側のブローバイホースがよく潰れてしまう為、パイプに変更しました

鉄パイプを熱して潰れないように曲げて合うように調整


大体こんな感じで

焼かれたところは、軽くペーパー掛けして適当に耐熱シルバーで塗装
ただ単に近くに耐熱シルバーが置いてあったから


こんな感じで完成

これで潰れることは無いでしょう
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2013/10/28 22:15:09

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この記事へのコメント

2013年10月28日 22:31
まだまだ・・謎解きには時間が必要ですね>゜)))彡

by兄
コメントへの返答
2013年10月29日 21:01
今日も信号で停車中に しな~と点灯
アイドルブレも無く

謎解きはセカンド購入あとで

プロフィール

「今日は、今から新年会です。」
何シテル?   01/28 18:27
皆さんのノウハウを頂いて個性チューン開始していきます。 ほぼ無知状態で、何となくで弄っています。 よって人の車は弄れません。
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